Las infraestructuras riojanas de comunicación, a debate

Logroño

Como cada primer martes de mes, debate político en Hoy por Hoy con la presencia de los portavoces de los cuatro grupos representados en el parlamento regional, Grupo Popular, Grupo Socialista, Vox y Podemos Izquierda Unida.

Además, hemos puesto sobre la mesa uno de los grandes retos que tiene nuestra comunidad por delante, mejorar las infraestructuras de comunicaciones. Analizamos su estado actual y hemos pedido a nuestros representantes políticos que nos digan cual es la estrategia que aplicarían con esa desconexión que sufre La Rioja.

Antes de dar la palabra a los portavoces de los grupos parlamentarios, hemos detallado las fechas probables para la puesta en marcha de próximas actuaciones.

Carreteras

En carreteras, la primera actuación que se pondrá en marcha, en los próximos meses, es el enlace de la autopista AP-68 en Pradejón para completar este peaje y facilitar la circulación de los vehículos con sentido hacia Bilbao. Una inversión de más de 4 millones de euros.

Para 2025 está previsto que terminen las obras en la Autovía A-12 entre Santo Domingo y Villamayor del Río, en Burgos. 84 millones de euros.

Otra obra que se ejecuta en estos momentos es la ronda sur de Logroño, la nueva circunvalación en el entorno de la capital, entre Agoncillo y Navarrete, que utiliza el trazado de la autopista. 133 millones de euros. El final de esta obra es, por ahora, septiembre de 2025, meses antes de la liberación de la autopista AP-68 en 2026.

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Tren

En materia ferroviaria las actuaciones pendientes pasan por la variante de Rincón de Soto. 65 millones de euros. Las obras empiezan en febrero. Trazado de 9 kilómetros para sacar las viejas del tren del centro urbano, una vieja aspiración de los rinconeros. El Gobierno de La Rioja ha solicitado la paralización del proyecto por el impacto en el paisaje y en los cultivos de la DOP Peras de Rincón de Soto.

Entre Logroño - Castejón. 85 kilómetros. Presupuesto: más de 800 millones de euros. Esta actuación se podría terminar en el horizonte de 2035.

El otro trazado Logroño-Miranda de Ebro acumula mayor retraso aún. Sin fecha prevista.

La Rioja es junto a País Vasco, Navarra, Extremadura y Cantabria, además de las islas (Baleares y Canarias), la única que no tiene AVE. En este caso, La Rioja y Cantabria podrían ser las últimas regiones peninsulares a las que llegue la alta velocidad. En 1992 se puso en marcha el primer AVE (Madrid-Sevilla), en 2008 llegó a Barcelona. Mientras tanto, se trabaja en mejorar las conexiones.

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Aeropuerto

Y en cuanto al aeropuerto de Agoncillo, Unas instalaciones que han cumplido 20 años y siempre han estado bajo el huracán de las críticas por no cumplir con las expectativas. Se llegó a hablar de más de 100mil viajeros cuando se puso en marcha en 2003. José María Aznar era el presidente del Gobierno entonces.

Ahora se trabaja en dotar de mayor actividad al aeropuerto para que se le concede la declaración de obligación de servicio público. Esto garantizaría más vuelos y a precios asequibles en un aeropuerto al que el Gobierno de La Rioja dedica más de 2 millones de euros para la compañía Air Nostrum, que opera el único vuelo con Madrid.

Los gastos de funcionamiento del aeropuerto corren a cargo de la entidad estatal AENA.

Eso sí, para terminar, el aeropuerto cumple una función social. Permite, por ejemplo, que durante todo el año esté el helicóptero de la lucha contra incendios o el nuevo helicóptero para emergencias sanitarias. Unas cincuenta personas trabajan ahora en estas instalaciones.

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Reacciones

Ante este panorama, todos los portavoces han coincidido en las graves carencias que presenta nuestra comunidad autónoma en materia de comunicaciones.

Para el portavoz de VOX, Ángel Alda, estas carencias “son fruto de una distribución territorial, que discrimina a comunidades autónomas como La Rioja, con solo 4 de los 350 diputados del Congreso”.

Henar Moreno, portavoz de Podemos-Izquierda Unida, en sus intervenciones ha cuestionado la necesidad de que una comunidad como La Rioja tenga un aeropuerto, y ha apostado por el ferrocarril como eje vertebrador y que, a la espera de alta velocidad, disponga de lanzaderas que nos conecten con esas mejores prestaciones.

Sara Orradre, portavoz adjunta del PSOE, ha reconocido la lentitud de los avances, pero ha destacado que lo importante es que haya obras y que existan proyectos. Y esn este sentido ha aludido al importante empuje que se ha dado a nuestras infraestructuras desde 2018.

Por último, Cristina Maiso, portavoz del PP, ha aplaudido la estrategia del gobierno regional de apostar por incremento de las frecuencias ferroviarias con Madrid y se ha mostrado a favor del desdoblamiento de la N-232.