Abel Losada defiende que el nuevo trazado de la A-52 podrá absorber 40.000 vehículos cuando se abra
El subdelegado del Gobierno tacha de “ocurrencia” la propuesta del PP para liberar el peaje entre Vigo y O Porriño
Abel Losada, subdelegado del Gobierno en Pontevedra
El subdelegado del Gobierno en Pontevedra, Abel Losada, ha defendido el diseño en túnel de la A-52 desde Vigo a O Porriño, lo que absorberá 40.000 vehículos cuando se abra, según ha indicado este miércoles.
Losada ha considerado la prolongación de la autovía A-52 como "la obra más importante de cuantas están en planificación en el noroeste de España, y muy probablemente en toda España".
Así, ha indicado, según precisa la Subdelegación del Gobierno en un comunicado, que "no hay ninguna otra carretera que sea capaz de absorber 40.000 vehículos nada más abrirse".
"Primera línea" de la agenda de Vigo
En su opinión, esta infraestructura supone "la primera línea de la agenda de Vigo y de todo el sur de la provincia" y también como una "magnífica solución".
Losada ha recordado que esa actuación tiene un presupuesto estimado de 389 millones de euros sin sumar el importe de las expropiaciones.
Según los estudios realizados por el Ministerio de Transportes, el túnel de 4 kilómetros para conectar directamente con la avenida de Madrid canalizará hasta el 60 % del tráfico actual de la A-55, vía que tiene una intensidad media diaria de 63.780 vehículos.
El subdelegado ha afirmado que "resulta incomprensible pasarse décadas lamentando los evidentes peligros de la A-55 y ahora oponerse a la solución" que plantea Transportes.
Liberar el peaje entre Vigo y O Porriño, "una ocurrencia"
Además, ha criticado que al Partido Popular por la "ocurrencia de liberar el peaje entre Vigo y O Porriño, una alternativa que aparte de inútil saldría más cara".
Sobre eso, ha sostenido que liberar el tramo Vigo-O Porriño de la AP-9 "no resolvería nada, porque, aparte de un recorrido más largo, ni siquiera proporciona una entrada funcional en Vigo".
Losada ha señalado que la documentación que está la exposición pública demuestra que hay 12 edificaciones afectadas en el "lado de Mos", de las que 3 son viviendas, 7 almacenes, una nave industrial y un depósito, mientras que en el enlace de Vigo hay 34 edificaciones afectadas, de las que 22 son viviendas y otras 12 almacenes.
"A mí me parece obvio que hay más afectación social en Vigo que en Mos, pero lo importante es que esas afectaciones se vean adecuadamente minimizadas en la fase final de elaboración del proyecto técnico y adecuadamente resarcidas", ha advertido.
