El RACC proposa la desgravació fiscal dels peatges
El Reial Automòbil Club de Catalunya ho considera la manera d'equilibrar les condicions dels conductors arreu de l'Estat espanyol a l'hora de circular per autopistes de pagament. Assegura que l'Estat podria assumir-ho si ho acompanya d'un nou sistema de finançament
(ACN)
Enmig del debat obert pel moviment '#novullpagar', el RACC planteja la manera d'igualar les condicions de tots els conductors. Ni peatges per tothom, si supressió total de les barreres. Segons Miquel Nadal, Director de la Fundació RACC, la solució és retornar el cost dels peatges a través de la declaració de la renda a tots els contribuents. Afirma que no suposaria un cost excessiu per l'Estat (la quantitat a retornar seria menys d'un 2% de la recaptació total de l'IRPF) i que seria fàcil de gestionar: "de la mateixa manera que els contribuents gaudeixen de deduccions amb l'aportació als plans de pensions, les concessinoàries podrien informar hisenda de la despesa feta pels usuaris i que això dedueixi automàticament de la seva declaració de la renda", ha dit.
Más información
- 100 euros de multa per als conductors que no paguin els peatges catalans
- Comença el Saló de l'Automòbil, amb dues primícies mundials i quatre europees
- El caminador contra els peatges arriba a Barcelona
- Peatges més justos
- El govern central es planteja cobrar peatges a les autovies
- El moviment 'no vull pagar' demana a la Fiscalia que investigui ACESA
- Comissions Obreres en contra de la campanya #novullpagar peatges
- El col·lectiu "Novullpagar" es planteja demandar el Servei Català de Trànsit
- Els serveis jurídics de "Novullpagar" asseguren que les multes tramitades per la Generalitat no poden prosperar
- Vaga de camioners a Barcelona
El buit que es crearia a les arques d'Hisenda es supliria amb una partida dels pressupostos generals de l'Estat, un impost especial sobre la benzina, el peatge pagat pels turistes i transportistes, i també un possible sistema per a què els visitants paguin pel temps que preveuen circular.
Amb les condicions equiparades i aquest nou sistema de finançament, el RACC assegura que es podrien mantenir les concessions actuals i que s'incrementaria el trànsit a vies que ara són poc utilitzades (com passa a algunes comunitats autonòmes, com Madrid).
