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FÓRMULA 1 | FERRARI PRESENTA SU NUEVO COCHE

Ferrari presenta su F138, el bólido llamado a destronar a los Red Bull

El fabricante italiano Ferrari ha presentado su monoplaza para el <b>Campeonato del Mundo de Fórmula uno</b> de 2013, el modelo F138, cuyo principal objetivo en palabras del director del equipo, Stefano Domenicali, es "ser competitivo desde el principio"

La escudería italiana ha presentado este viernes su nuevo bólido, con el que Alonso y Massa buscarán destronar a los Red Bull(REUTERS/FERRARI)

La escudería italiana ha presentado este viernes su nuevo bólido, con el que Alonso y Massa buscarán destronar a los Red Bull

El nuevo monoplaza, el quincuagésimo noveno que realiza el fabricante de Maranello, recibe la denominación F138 en reconocimiento al presente año y al número de cilindros de su motor, ocho, y el proyecto aerodinámico se ha completado en el túnel de viento de Toyota en Colonia (Alemania)

La escudería italiana ha presentado este viernes su nuevo bólido, con el que Alonso y Massa buscarán destronar a los Red Bull

La escudería italiana ha presentado este viernes su nuevo bólido, con el que Alonso y Massa buscarán destronar a los Red Bull

La escudería italiana ha presentado este viernes su nuevo bólido, con el que Alonso y Massa buscarán destronar a los Red Bull

La escudería italiana ha presentado este viernes su nuevo bólido, con el que Alonso y Massa buscarán destronar a los Red Bull

El objetivo de Ferrari con el nuevo coche es mantener las mejores características del monoplaza del año pasado y evolucionarlo para conseguir que el coche sea competitivo desde el principio.

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"Desafortunadamente en años anteriores no hemos tenido un buen comienzo en los entrenamientos de invierno y ello nos impedía estar al nivel necesario para el campeonato, por lo que hemos intentado organizarlo todo de una manera mucho más efectiva", señaló Stefano Domenicali durante la presentación del monoplaza.

Fernando Alonso, además de Felipe Massa, que firmó su renovación con la "Scuderia" por una temporada más y será el primero en probar el coche el próximo martes 5 de febrero, dispondrán de un vehículo en el que a priori destaca la ausencia del llamado "morro de pato", ahora más alto, y con una parte trasera completamente distinta.

Además de modificarse los laterales, el nuevo sistema de escape es mucho más compacto e integrado en la aerodinámica que la versión de 2012.

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