Portugal cancela "definitivamente" el AVE con España
El ejecutivo luso anuncia que abandona definitivamente el proyecto, que ya fue suspendido en junio de 2011 tras llegar al poder Pedro Passos Coelho
El Ministerio de Economía portugués ha emitido un comunicado en el que confirma que el reciente informe del Tribunal de Cuentas desfavorable a la obra "cierra la polémica sobre el proyecto, que será, así definitivamente abandonado"
El comunicado señala que el Gobierno va a analizar los pormenores de la decisión del Tribunal y sus consecuencias jurídicas y económicas para actuar en defensa del interés público.
El Ministerio reafirma también el plan gubernamental de dar prioridad, en materia de redes ferroviarias transeuropeas, a las conexiones de mercancías desde los puertos de Sines y Aveiro, con el objetivo de estimular la competitividad de las exportaciones portuguesas.
Más información
- Retrasos en los AVE Madrid-Sevilla
- Adjudicadas las obras del AVE entre Utrera y Jerez
- Inauguran el AVE entre A Coruña, Santiago y Ourense con un viaje de 69 minutos
- Renfe suprime el servicio de AVE Toledo-Cuenca por baja demanda
- Jornada de huelga general en Portugal por los recortes del Gobierno
- La crisis marca el aniversario de la democracia portuguesa
- La austeridad dispara en Portugal la recesión y el desempleo
- Portugal eleva siete puntos la contribución de todos los trabajadores a la Seguridad Social
- La UE acepta suavizar el objetivo de déficit de Portugal para este año
La decisión del Tribunal de Cuentas invalida el contrato para la ejecución del tramo portugués más largo del proyectado ferrocarril entre Lisboa y Madrid, que iba a unir, con unos 150 kilómetros de longitud, Poceirao, en las afueras de la capital, y Caia, en la frontera lusa con Badajoz.
La ejecución de la obra, valorada en unos 1.400 millones de euros, fue adjudicada por el anterior Gobierno socialista de Portugal al consorcio Elos, encabezado por dos grandes empresas lusas, la constructora Soares de Acosta y la concesionaria de autopistas Brisa.
Portavoces de Soares da Acosta han declarado este miércoles a los medios lusos que estudian recurrir el dictamen y pedir compensaciones por los 264 millones de euros que ya han gastado en el proyecto.
El Tribunal de Cuentas, que empezó a analizar el contrato hace casi dos años, justifica su rechazo por incumplimientos detectados en el documento, falta de información del marco presupuestario y violación de la normativa financiera. Además, cuestiona la calificación de la propuesta de Elos y considera que debió haber sido excluida por contener aspectos "no aceptables y no negociables".
El contrato fue firmado en 2010 por el Gobierno de José Sócrates, que defendió el proyecto ferroviario frente a las críticas del Partido Social Demócrata (PSD centroderecha), entonces en la oposición.
Cuando el líder del PSD, Pedro Passos Coelho, ganó las elecciones anticipadas de mayo de 2011, cumplió de inmediato su promesa electoral de suspender el proyecto de alta velocidad, que contaba con fondos europeos cuyo destino final aún no está claro.
Desde entonces, el Gobierno portugués y el español han abordado el futuro de las conexiones férreas entre los dos países en varias reuniones y han acordado colaborar en proyectos ferroviarios que faciliten el transporte de mercancías hacia el norte de Europa.