Los pilotos de Iberia han convocado 21 huelgas desde 1979
El periodo más conflictivo fue entre 1994 y 2000
Los pilotos de Iberia han convocado 21 huelgas desde 1979, incluyendo la anunciada para esta semana, de las que nueve fueron desconvocadas antes de iniciarse, siete se llevaron a cabo, y las cuatro restantes corresponden a las denominadas "huelgas de celo", no reconocidas por el sindicato Sepla. El periodo más conflictivo coincide con los peores años para la compañía, entre 1994 y 2000, cuando Iberia recibió una importante inyección de capital de la empresa pública TENEO y se acometió la reestructuración de la aerolínea para su privatización.
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En julio de 1979, el Sepla convocó una huelga indefinida en demanda de mejoras salariales y laborales, para equipararse a los pilotos de las compañías europeas, que se desconvocó despuès de que las partes llegaran a un acuerdo.
En julio de 1981, los pilotos hicieron una "huelga de celo" para reclamar una subida salarial superior a la del resto de los trabajadores de la aerolínea. Tras cinco días de huelga, los pilotos aceptaron el mismo incremento salarial que el resto de compañeros. Esto acabó con una convocatoria legal en diciembre siguiente, al no ponerse de acuerdo las partes en la interpretación de un laudo arbitral.
Como consecuencia, en enero de 1982, el Sepla acordó ir a la huelga, al considerar que la empresa incumplía el laudo arbitral, aunque la desconvocó tras llegar a un acuerdo con Iberia.
En julio de 1982, los pilotos, en "huelga de celo", reclamaron equiparar su titulación profesional con un título universitario.
En mayo de 1983, el Sepla convocó una huelga, porque no estaba conforme con los incrementos salariales acordados por Iberia.
En junio de 1984, los pilotos iniciaron una huelga indefinida para exigir el cumplimiento del convenio de 1983 y la contratación de 34 nuevos pilotos. Durante el conflicto, Iberia despidió a diez pilotos, entre ellos el secretario general del Sepla, Martín Echevarría Alvarez. El paro terminó el 23 de julio.
En enero de 1985, el sindicato convocó una huelga de dos días, que fue desconvocada al acceder Iberia a aceptar los recursos interpuestos ante el Tribunal Superior.
En mayo de 1986, los pilotos llevaron a cabo un paro de 24 horas, para reivindicar mejoras en los tiempos de descanso antes de los vuelos.
En enero de 1988, el Sepla desconvoca las jornadas de huelga prevista para tres días de enero, al acceder la dirección de Iberia a negociar todos los puntos solicitados por los pilotos.
Entre diciembre de 1994 y enero de 1995, la huelga de doce días en protesta por los planes de ajuste de la compañía fue desconvocada por el Sepla, al llegar a un acuerdo con Iberia sobre salarios, supeditado a un posterior pacto sobre el plan de viabilidad.
En agosto de 1995, el Sepla convocó una huelga de 24 horas, en demanda de una solución para la regulación de las licencias y la adecuación a la normativa comunitaria e internacional del régimen de trabajo y descanso. El paro fue desconvocado el 3 de agosto.
En noviembre de 1995, los pilotos hicieron una huelga de doce días, porque consideraban que Iberia incumplía el plan de viabilidad firmado en 1994. Llegaron a un acuerdo en marzo de 1996.
En octubre de 1997, el Sepla convocó un paro de una hora en sus respectivas compañías, incluida Iberia, para llamar la atención sobre el peligro de anteponer aspectos económicas a la seguridad.
En enero de 1998, muchos vuelos de Iberia sufrieron retrasos por una huelga de celo de tres días. Según Iberia, la actitud de los pilotos se debía al acuerdo que firmó con Air Europa para incorporar once aviones con sus tripulaciones de esta última compañía.
En marzo de 1998, el Sepla convocó paros parciales durante 39 días, todos los lunes y viernes entre el 27 de marzo y el 31 de julio, para exigir a Iberia la contratación de 122 pilotos de Air Europa, que se desconvocó tras el compromiso de la compañía de contratarles.
Entre marzo y abril de 1999, la huelga fue de ocho días, en protesta por el retraso en la redacción del sexto convenio colectivo, que se venía negociando desde octubre de 1998.
En marzo de 2001, los pilotos hicieron una huelga de celo de diez días, que concluyó con un acuerdo para negociar el convenio después de la salida a bolsa de la compañía.
En el verano de 2001, los pilotos de Iberia hicieron tres días de huelga por desacuerdos en la negociación del convenio colectivo.
