Cientos de Airbus vuelan sin navegación de emergencia, según un semanario alemán
La compañía reconoce el fallo pero dice que no afecta a la seguridad
La denuncia, que no incluye los Airbus A300 y A310, la desvela el semanario alemán "Der Spiegel" en su edición del lunes.
La revista adelantó este sábado que el monitor del llamado Radio Magnetic Indicator (RMI), ubicado en el panel del copiloto, lleva meses desconectado ante el peligro de que puedan provocar un cortocircuito. Portavoces de la compañía Airbus reconocieron al semanario ese defecto pero subrayaron que el mismo no afecta a la seguridad.
El origen de esta anomalía, que afecta a un centenar de aparatos, está en un fallo de fabricación de la empresa que suministra ese equipo a Airbus, la francesa Thales Avionics.
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El RMI es, junto al horizonte simulado y el compás, uno de los tres instrumentos que funcionan independientemente del sistema de navegación Airbus, lo que permite al piloto proseguir vuelo y aterrizar de forma segura en caso de que el sistema central falle.
Según "Spiegel" los paneles del RMI se han ido desconectando de forma progresiva entre marzo y septiembre del pasado año, a la espera de que el fabricante pudiera irlos reemplazando también de forma paulatina, lo que no ha sido el caso.
