San Antón tendrá un carril de sentido único, nueva rotonda y “doble de espacio para el peatón”

Logroño

La calle San Antón de Logroño estará totalmente remodelada, según las previsiones municipales, para marzo o abril del año 2027, de acuerdo con un proyecto “consensuado” en el que se contempla la circulación en sentido único, de Pérez Galdós hacia Gran Vía; la nueva rotonda con Vara de Rey, Avenida de España y Pérez Galdós, que será la primera fase del proyecto; y nuevas zonas verdes y estanciales.

El alcalde de Logroño, Conrado Escobar, junto con los concejales de Promoción de la Ciudad, Miguel Sainz; y de Movilidad, Ángel Andrés, además de representantes de vecinos, hosteleros y comerciantes de la zona, han dado cuenta este miércoles del proyecto, que, en palabras de Escobar, “es lógico, funcional y muy necesario”.

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Ha insistido el primer edil en que se trata de una remodelación “integral” que “hay que hacer bien” y que recoge tanto “la mejora de las conexiones con todo el entorno” así como “otras funcionalidades que no se podían hasta ahora”, gracias a la plataforma única que va a dar “casi doblar” el espacio destinado al peatón, lo que construye "una calle más atractiva, dinámica, de disfrute peatonal y que, además, invita a la experiencia de la compra".

“Es un proyecto de ciudad”, ha asegurado Escobar, quien ha detallado que se va a actuar en una superficie de 6.500 m2, “ganando 1.500 m2 para el peatón”, con sentido único para la circulación con calzada de 5 metros, con aparcamiento solo en una de las márgenes, ampliando las aceras según las zonas a 4, 6 y hasta 12 metros en los espacios estanciales.

También se remodelará el mobiliario urbano, las redes de abastecimiento, se mantienen los contenedores, y se mejora la iluminación. Todo, con un presupuesto total que será inicialmente de 2,9 millones, de los que 400.000 serán para la rotonda y los 2,5 millones restantes, para la calle.

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La rotonda, primera fase

Escobar ha detallado que la primera fase será la nueva rotonda, "que se va a licitar en los próximos meses, y que va a permitir el flujo amable del tráfico" entre las calles implicadas, lo que "va a cambiar el centro de la ciudad", "mejorando todas las conexiones".

Será una rotonda semafórica, para dar "fluidez". En esta fase se actuará también en la Plaza Donantes de Sangre, que "mejorará su estética y estancialidad", con más espacios verdes y una estética parecida a Pérez Galdós.

En cuanto a plazos de esta primera fase de la intervención general, el primer edil logroñés ha calculado que el proyecto estará "formalmente concluido" en marzo, para que las obras den comienzo en el mes de septiembre y finalicen en febrero de 2026. El presupuesto, que ya está incluido en las cuentas de 2025, asciende a 400.000 euros.

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2,5 millones para la segunda fase

La segunda fase será la propia intervención en la calle San Antón, con el presupuesto estimado de 2,5 millones.

En cuanto a los datos concretos de esta parte de la remodelación, Escobar ha señalado que se va a actuar en una superficie de 6.500 m2 de "remodelación integral, redistribuyendo espacios dando más protagonismo al peatón".

En este sentido, ha indicado que "se ganan 1.500 m2 para el peatón", lo que supone un 60% del espacio público de la zona, donde ahora solamente se destinan a partes peatonales un 35% del total.

Por el contrario, se reduce la zona ocupada por vehículos. Así, la vía pasa a tener un único sentido (sur- norte, de Pérez Galdós a Gran Vía), con un carril de circulación de 5 metros y la batería de aparcamiento de la margen este (la más próxima a Vara de Rey) se trasforma en aparcamiento en línea.

La anchura ganada para el peatón se reparte equitativamente entre ambas márgenes generando unas aceras niveladas y de anchuras comprendidas entre seis y seis metros y medio. Se aumenta también la seguridad vial mediante la creación de puertas de entrada y se incorpora un paso de peatones a la altura de la confluencia con Pilar Salarrullana.

Se mantienen 53 plazas de aparcamiento en la zona, situándose las plazas en batería en el tramo de la acera oeste comprendido entre Pilar Salarrullana y Pérez Galdós, mientras que en la acera este serán plazas de aparcamiento en línea. Se reservan cuatro plazas de aparcamiento a personas con movilidad reducida.

La nueva distribución permite crear espacios de encuentro, haciendo la zona más amable para el peatón, favoreciendo los desplazamientos entre tiendas, en una zona con gran concentración de comercios, constituyendo la arteria comercial más importante de la ciudad.

Espacios estanciales

Las nuevas anchuras peatonales permiten dotar al espacio de tránsito de áreas que favorecen la convivencia de los flujos peatonales y usos más estanciales.

Así, la calle queda "salpicada" de múltiples rincones estanciales a los que se añaden espacios más amplios repartidos estratégicamente en la vía.

Las intersecciones de la Calle San Antón con las vías adyacentes (Gran Vía, Pilar Salarrullana y Pérez Galdós) pasan a convertirse en plazas que, por un lado absorben la llegada de peatones, y por otro favorecen un uso más calmado de la misma a nivel peatonal.

Como complemento a lo anterior se generan otros dos espacios de mayor anchura en ambas márgenes. En todos estos espacios se busca mejorar la calidad del espacio urbano mediante vegetación y arbolado (también en las llegadas de los pasajes que conectan con Vara de Rey) y otros elementos.

Se plantea la renovación del mobiliario urbano, la renovación total de las redes de abastecimiento y diversas mejoras en el resto de redes e infraestructuras de servicio. También se prevé la mejora de la iluminación con criterios de eficiencia y con la colocación de un modelo de luminarias especialmente diseñadas para esta calle.

En el tramo entre Gran Vía y Pilar Salarrullana se propone en la margen oeste un carril de servicio para la recogida de residuos de la batería de contenedores soterrados existentes y para carga y descarga.

Este carril tendrá salida por Pilar Salarrullana y únicamente estará en uso en el horario que se permita y para acceso de vehículos autorizados (la recogida de residuos citada y vehículos de emergencia).

La intervención -que todos los colectivos presentes de los afectados han valorado de manera muy positiva- en la calle San Antón persigue también garantizar la accesibilidad universal, para lo que se emplearán pavimentos adecuados a esta finalidad y se utilizará pavimento acanalado y de botones para señalar los itinerarios.

Lista para 2027

Sobre plazos, la previsión es que la fase uno, la glorieta, tenga proyecto acabado en marzo, para empezar obra en septiembre y que esté hecha en febrero de 2026. Será en ese momento cuando se inicie la fase dos, en la propia San Antón, que con un plazo de 12 a 14 meses, estará lista para marzo o abril de 2027.

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