El Consejo de Ministros aprueba hoy la licitación del proyecto de alta velocidad entre Logroño y Castejón

Logroño

Nuevo paso para la mejora de las comunicaciones en tren a su paso por La Rioja, que les avanza Radio Rioja Cadena SER. El Consejo de Ministros tiene previsto aprobar hoy la licitación de los proyectos de construcción para mejorar el tramo entre Logroño y Castejón dentro del corredor Cantábrico-Mediterráneo de alta velocidad. De esta forma, el Ministerio de Transportes recibirá la autorización para sacar a concurso la redacción de los proyectos de construcción y renovación en este tramo de 70,5 kilómetros de longitud.

Una actuación que cuenta con un presupuesto de 16,2 millones de euros para definir las actuaciones necesarias para incrementar las prestaciones de la infraestructura ferroviaria. De esta forma, los trenes podrán circular a una velocidad máxima de entre 200 y 220 kilómetros/hora, frente a los 140 km/h en estos momentos, y reducir los tiempos actuales de viaje desde los 48 minutos hasta la media hora.

Un corredor ferroviario que favorecerá el tráfico mixto de viajeros y mercancías y que no solo beneficiará a las comunicaciones en La Rioja, sino también en Aragón, País Vasco y Navarra. Los trabajos contemplan también la supresión de 13 pasos a nivel.

Variante de Rincón de Soto

Este trazado se divide en tres partes: Logroño, Alcanadre y Rincón de Soto y se completa con la variante ferroviaria que se está construyendo en estos momentos en esta última localidad, con una inversión total de 89 millones de euros. En esta cifra se incluyen los sistemas y equipos de señalización, que se encuentran en licitación por 23,8 millones.

La mejora del tramo Logroño-Castejón forma parte del protocolo firmado por el Ministerio de Transportes y el Gobierno de La Rioja en 2020 para mejorar las comunicaciones a su paso por La Rioja.

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Reacciones en La Rioja

La delegada del Gobierno en La Rioja ha destacado que este paso es una buena noticia para la llegada de la alta velocidad a La Rioja. Además, Beatriz Arraiz ha recordado que el gobierno del Partido Popular dejó caducar la declaración de impacto medioambiental en 2013, lo que obligó a devolver este tramo a la casilla de salida. "Y quiero recordar que, en esta línea asistimos hace unos años con gobiernos del Partido Popular, a una caducidad de una declaración ambiental que supuso un parón importante. En este caso el Gobierno de España tiene clarísimo que va a seguir hacia adelante, y que aunque son infraestructuras a muchos años vista, los frenazos no son admisibles. Esto es una buena noticia y solo podemos felicitarnos como riojanos".

Por su parte, el portavoz del Ejecutivo riojano ha omitido este detalle y ha resaltado la importancia de avanzar en la construcción de este corredor ferroviario de alta velocidad, que considera prioritario para el crecimiento de La Rioja. "Llega con varios años de retraso, así que esperemos que se avance por parte del Ministerio la redacción de estos proyectos porque el corredor Cantábrico Mediterráneo es de una importancia estratégica socioeconómica muy significativa para nuestro país y para nuestra comunidad autónoma", ha remarcado Alfonso Domínguez.

Una actuación necesaria para la llegada de la alta velocidad a La Rioja, recogido en el protocolo que el Ministerio y el Gobierno regional firmaron en 2020.

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