Arranca la primera “solinera” en España

Madrid

Esta electrolinera es pionera por dos motivos. Es la primera de uso comercial que usa el sol como fuente de energía, pero, además, tiene una gran capacidad, porque es capaz de cargar las baterías de seis vehículos en una hora. En total, puede dar servicio a 22.000 coches eléctricos al año.

La estación está formada por una estructura de 12 toneladas de acero, que soporta las placas fotovoltaicas capaces de generar una potencia de 50 kilowatios. Y es bastante económica, porque repostar el coche tiene un coste aproximado de 4 euros, un 40% más barato que la media del mercado.

Esta electrolinera solar ha supuesto una inversión de 162.000 euros, de los cuales 82.400 han sido recaudados con una campaña ciudadana, a la que finalmente se han sumado 99 pequeños inversores.

Una red

La de la Granja es la primera de un ambicioso proyecto que tiene previsto instalar 200 electrolineras solares en España hasta el año 2020. “Ya nos han concedido 10 licencias más”, ha explicado Agustín Muñoz, el director de la empresa que lidera esta iniciativa, ESEN Electrolineras Sostenibles.

En concreto, se han proyectado 12 electrolineras más en la comunidad autónoma de Madrid y otras 100 más en Andalucía.

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Punto débil

La falta de puntos de recarga (sobre todo, de recarga rápida), es uno de los principales frenos del vehículo eléctrico en España. De hecho, según el informe de la Sostenibilidad en España 2017, la penetración del coche eléctrico en España no es significativa, porque son sólo un 2,6% del mercado total.

Y como muestra, un botón: en el 2016 apenas se alcanzaron en España las 36.000 matriculaciones de coches eléctricos, mientras que en países con mucho menos sol, como Noruega, se vendieron más de 100.000 en ese mismo año, es decir, casi tres veces más.