“La conducción sin un descanso adecuado se acerca a la esclavitud”: transportistas alzan la voz tras el accidente mortal en Fitero
El sindicato Hiru denuncia la precariedad laboral como principal peligro y causante de los accidentes de transportistas en carretera
Cuatro muertos en el choque frontal de dos camiones en la N-113 a la altura de Fitero / Policía Foral
Pamplona
El grave accidente de tráfico que costó la vida a cuatro personas durante la madrugada del miércoles en la N-113 (Pamplona-Madrid), a la altura de la localidad Fitero, y que supuso el siniestro más trágico registrado en la Comunidad Foral en los últimos doce años, ha levantado voces de protesta que señalan la precariedad laboral como posible causa de la colisión frontal entre los dos camiones accidentados.
Desde el sindicato de transportistas Hiru, Jon Altuna concluye que el siniestro de Fitero muestra indicios claros de sobrecarga laboral como causa del accidente: Estaban trabajando a las cuatro de la mañana, e iban dos personas en cada vehículo, siendo todas transportistas, no eran meros acompañantes", indica.
El código iframe se ha copiado en el portapapeles
Las noticias de Navarra a las 12:27
Uno de los camiones viajaba en dirección Pamplona y cargaba verdura con destino a Europa, mientras que el que circulaba en dirección sur transportaba neumáticos y se dirigía a Guadalajara. Se investiga cuál de los dos vehículos fue el que invadió el sentido contrario fruto de un despiste o un momento de somnolencia, según los primeros indicios.
El camión que circulaba sentido Pamplona lo conducía un hombre de 47 años y la copiloto era una mujer de 41, ambos nacidos en Bulgaria pero residían en Granada. Mientras que el chófer del vehículo que circulaba en sentido Madrid tenía 46 años, la copiloto 47, y ambos eran vecinos de la Republica Checa.
La normativa permite conducir un máximo de 4 horas y media consecutivas, y un total de 9 en todo el día, pero los trabajadores se turnan para recorrer los máximos kilómetros posibles al día, mientras el que no conduce descansa sentado en el asiento del copiloto mientras continúa la marcha. "Ese tipo de descanso es claramente insuficiente, para volver a coger el volante al día siguiente en otros dos turnos de cuatro horas y media", denuncia Altuna. "Este trabajo de día y noche se acerca a la esclavitud, y la precariedad laboral con su fatiga correspondiente es responsable de muchos accidentes de transportistas", sentencia.
El estrés y los accidentes cardiovasculares
Los trabajadores y trabajadoras del sector no realizan esas jornadas por gusto, sino que procuran abarcar las máximas rutas y entregas posibles para obtener una retribución digna, aseguran desde el sindicato, y "el estrés que conllevan las prisas en carretera provoca accidentes cardiovasculares que causan numerosos accidentes en el sector de los transportistas, poniendo además en riesgo la vida de todos los usuarios de las carreteras". No descartan desde Hiru que el accidente acontecido en Fitero por una presunta invasión de carril por parte de uno de los dos camiones siniestrados haya sido causa de un accidente cardiovascular.
Hora 14 Navarra
Escuchar
01:57
Escuchar
04:41
Escuchar
06:37
