"Cada vez que Verstappen se sienta en el coche, es como si lo hubiera hecho mil millones de veces": los datos, claves detrás del rendimiento de Red Bull

Madrid

No están a la vista, pero son clave. No muchos los valoran, pero tienen tanta importancia como un buen pit-stop o como trazar la curva perfecta. En una Fórmula 1 cada vez más tecnológica y avanzada, los datos se abren paso con tanta o más fuerza que en el resto de deportes; y los equipos dedican cada vez más recursos a tener la mejor información de lo que está ocurriendo en su monoplaza, al milisegundo. Con el inicio de la temporada de F1 a la vuelta de la esquina, en el GP de Australia, hemos querido conocer con más profundidad cómo trabajan las empresas que proveen a los grandes equipos con todos estos datos, claves para tener un buen rendimiento en pista.

Y qué mejor que hacerlo de la mano de Oracle, la empresa encargada del análisis de datos para Red Bull. Los austriacos son uno de los equipos más exitosos de la historia reciente de la categoría y, además, cuentan con la multinacional como su principal patrocinador desde 2021. En el marco de la celebración del 'Oracle Cloud World Tour', que para estos días en el IFEMA de Madrid, charlamos con uno de los portavoces de la marca en España, Carlos Astilleros. Él nos explica de primera mano cómo se produce esta simbiosis entre los datos, cada vez más utilizados en todos los deportes, y la gasolina, los adelantamientos y el olor a goma propios de la Fórmula 1.

"Cada vez que Verstappen se sienta en su simulador o en su coche, es como si lo hubiera hecho mil millones de veces antes"

—  Carlos Astilleros, portavoz de Oracle España

"Somos una empresa dedicada a la tecnología, así que aportamos la infraestructura y los servidores para el equipo Red Bull en cada carrera", cuenta Astilleros durante nuestra entrevista. Minutos antes, hemos tenido la oportunidad de probar un simulador real de Fórmula 1 para poner a prueba nuestra habilidad en el Circuito de Montmeló, a lomos del RB20 de 2024, mientras Carlos nos explicaba la gran cantidad de datos que se pueden extraer de una simple prueba. "Con el ejemplo de la demo, nosotros simulamos, cogemos los datos de cómo estás conduciendo, los procesamos y después los representamos en las pantallas para que se puedan entender", explica.

Si hablamos de cifras, Astilleros nos detalla cómo Oracle destina entre "20 y 30 personas" para colaborar con el equipo Red Bull durante cada fin de semana de carreras: "Cada escudería tiene su manera de organizarse y tampoco nos dan mucha visibilidad, por temas de confidencialidad. Pero imaginad el volumen de personal si esto lo extrapolamos a fuera, dónde hay más ingenieros trabajando en otros países". Relata que, gracias a los servidores de la marca, cada vez que "Verstappen se sienta en su simulador o en su coche, es como si lo hubiera hecho mil millones de veces antes", gracias a las simulaciones que pueden generar en base a los datos extraídos.

"Un 80% de los resultados es lo que hace el piloto y el 20% restante lo aportan los ingenieros del dato y la infraestructura"

—  Carlos Astilleros, portavoz de Oracle España

La importancia de estas simulaciones es muy alta cuando los equipos tienen que enfrentarse a situaciones sorprendentes en mitad de una carrera, para entender cómo se comportará el coche en unas condiciones inesperadas o para adaptarse a una estrategia cambiante. Sin embargo, el portavoz de Oracle mantiene el grueso de la responsabilidad en manos de los protagonistas, que esta temporada serán Max Verstappen y el 'rookie' Liam Lawson para Red Bull: "Yo te diría que un 80% es lo que hace el piloto, y el 20% restante lo aportan los ingenieros del dato y la infraestructura que está por detrás".

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Esa relación entre lo humano y lo tecnológico, entre el piloto y el dato, no siempre es sencilla, como reconoce el propio Carlos: "El piloto al final se dedica a conducir, y es verdad que muchas veces puede haber roces, como se puede ver en los días de carrera… Por radio suelen echarles la bronca, por no respetar un ritmo o el momento de entrar a boxes". Sin embargo, mantiene que "suele haber buena relación entre el personal de datos y los propios pilotos", algo que sin duda aporta para que el rendimiento del equipo en pista sea óptimo: "Aunque la cara visible sea Verstappen, el piloto tiene que hacer caso, porque todos formamos parte del mismo equipo y tenemos el mismo objetivo".