“Los cambios son para 2026, el foco no está en 2025″: Pedro de la Rosa analiza la llegada de Newey a Aston Martin

Pistoletazo de salida para la temporada en la Fórmula 1. El gran torneo del automovilismo ha comenzado esta madrugada en Melbourne, capital de Australia, con los entrenamientos libres donde Leclerc y Norris han dominado. Y con Fernando Alonso y Sainz en la mitad de la parrilla. La temporada 2025 marcará el fin del actual reglamento en la F1, por lo que se espera un año con mucha igualdad entre las escuderías. Uno de los equipos que más incógnitas tiene por despejar es Aston Martin. La escudería de Fernando Alonso incorporó hace unas semanas a Adrian Newey, uno de los mejores ingenieros de la Fórmula 1. Sin embargo, los resultados del trabajo de Newey no serán palpables al 100% hasta 2026, tal y como contó Pedro de la Rosa en El Larguero con Manu Carreño.

El expiloto español y actual embajador de Aston Martin valoró los cambios en Aston Martin y las expectativas para el 2025, en las horas previas al inicio de la temporada. La llegada de Adrian Newey para diseñar un monoplaza que pilote Fernando Alonso en 2026 invita a soñar al equipo británico. "Estamos pasando un momento de una ilusión tremenda. Nuestro túnel de viento, que llevamos más de dos años construyéndolo, empieza a ser operativo, ha venido Newey... Tenemos muchas cosas que están irrumpiendo en nuestro equipo y nos está pegando una ilusión tremenda", afirmó Pedro en la Cadena SER.

Esta ilusión puede hacer que los aficionados caigan en expectativas alejadas de la realidad. Por lo que Pedro de la Rosa quiso concienciar a los seguidores de la Fórmula 1. "Esto no es para hoy, no es para esta carrera ni para la próxima. El objetivo de Adrián Newey es trabajar en el coche del 2026 y mejorar las herramientas de este año. No hay que perder el foco, tenemos el campeonato a punto de empezar, pero todos los cambios son para 2026. Hay que explicarlo bien, esto no es un fichaje de fútbol", relató el que fuese piloto de McLaren o Sauber. Pedro de la Rosa dejó claro que la llegada de Newey no va a tener un efecto inmediato en el rendimiento del monoplaza de Fernando Alonso y Stroll, sino que en el mejor de los casos el trabajo del ingeniero podría notarse en "4 o 5 carreras". Lo importante para Aston Martin es 2026, donde con el cambio de reglamento quieren convertirse en uno de los equipos con más opciones de ganar de la parrilla. "El foco no está en 2025", volvió a recalcar el embajador.

Además, Pedro Martínez de la Rosa también hizo balance de lo que puede ser la temporada 2025 en la F1 y la igualdad que puede reinar en los grandes premios. "Estamos en el último año de reglamento y al final está todo inventado. Este año estamos todos mucho más comprimidos. Ojalá sea así y, según en que circuito, podamos estar arriba", concluyó en El Larguero.