'Clavada' a bordo: los ingresos de las aerolíneas por servicios extra aumentan un 30%

Madrid

Cuando compramos un billete en una aerolínea hay una serie de servicios que no suelen venir incluidos, pero que podemos añadir con un sobrecoste. Desde comprar comida que no viene contemplada en la tarifa, recargos por facturar un equipaje extra o escoger un mejor asiento, entre otros servicios. Esto representa una parte importante de algunas aerolíneas, en especial, las low-cost. El último informe de la consultora especializada en el sector aéreo, IdeaWorks Company, compara los ingresos de las compañías aéreas entre 2023 y 2022, aunque también con 2019, año previo a la pandemia.

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Los ingresos por servicios auxiliares llegaron a los 54.100 millones de dólares en las 10 principales aerolíneas (United Airlines, American Airlines, easyJet, Ryanair, Air France y KLM o IAG entre otras), lo que supone un aumento del 29% respecto al año récord del turismo que fue 2019, justo antes de la pandemia; entonces se registraron 38.400 millones de dólares en ingresos. Para una comparación más exacta, el informe toma datos más precisos de 2023 respecto a 2022. Entre los diez nombres principales, hay cinco que lideran el ranking con unos ingresos mayúsculos:

1. United Airlines: 9.500 millones de dólares (+20.9% vs. 2022).
2. Delta: 9.300 millones de dólares (+17.2% vs. 2022).
3. American Airlines: 8.418 millones de dólares (+9.2%).
4. Southwest: 6.764 millones de dólares (+13.9%).
5. Ryanair: 4.690 millones de dólares (+17.2%).

Las aerolíneas que más ingresan por estos servicios extra son, por ejemplo, Jet2.com (84 dólares), Qantas (73 dólares) y Allegiant (67 dólares). Además, en el caso de aerolíneas como easyJet o WizzAir suponen un 36,1% y un 44,7% de sus ingresos totales respectivamente.