Así fue 'La sociedad de la nieve' a la española: el olvidado accidente de avión de Sierra Nevada que (también) acabó en milagro
Jérez del Marquesado, en la provincia de Granada, se movilizó para ayudar a los supervivientes
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El Valle de las Lágrimas fue el lugar en el que en 1972 se estrelló el avión de la Fuerza Aérea Uruguaya, el accidente que desencadenó 'La sociedad de la nieve' / Juan Ignacio Roncoroni EFE
En la madrugada de este mismo domingo, 10 de marzo, conoceremos si J. A. Bayona se lleva el Oscar a Mejor Película de habla no inglesa para La sociedad de la nieve. El equipo de la película, que arrasó en los premios Goya celebrados hace un mes, pisará la alfombra roja del teatro Dolby de Los Angeles en tan solo unas horas. Hasta Hollywood llegará la historia de la tragedia de Los Andes, que ya fue llevada a la gran pantalla en 1993 con la película ¡Viven!
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El trágico accidente que tuvo lugar en la cordillera de Los Andes en 1972 se saldó con una increíble historia de supervivencia en la que 16 personas consiguieron resistir durante 72 días en el Valle de Las Lágrimas, uno de los lugares más hostiles del planeta. Esa historia de superación y compañerismo que ha emocionado a los cinéfilos tiene, sin embargo, un antecedente que ocurrió una década antes, concretamente en el año 1960, tal y como desvela ahora el medio El correo de Andalucía.
Fue hace justamente 64 años cuando un accidente de avión movilizó a la pequeña localidad de Jérez del Marquesado (Granada). El 8 de marzo de 1960, un avión de la flota norteamericana que se dirigía a la Base Naval de Rota (Cádiz) desde Nápoles tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en un paraje de difícil acceso cerca de la comarca de Guadix. 2.600 metros de altura, 60 centímetros de espesor de nieve y sin víveres.
24 pasajeros viajaban a bordo de aquella aeronave que había sido bautizada como 'Ciudad de Madrid' y, tal y como ocurriría en el accidente de Los Andes, en este caso la nieve que cubría Sierra Nevada también fue clave para que esta historia no terminase en tragedia. De hecho, según cuenta el medio andaluz, fueron el piloto y el copiloto de la nave quienes decidieron salir fuera después del choque y caminar durante más de seis horas por un paraje que tenía unos 60 centímetros de nieve.
En esta zona, conocida como Chorreras Negras, el principal modo de subsistencia era la ganadería y, por ello, fue precisamente un ganadero el primero en establecer contacto visual con los dos tripulantes del avión norteamericano. Él fue quien ayudó como pudo a los tripulantes sin entender ni una sola palabra de inglés ni entender realmente quiénes eran y qué había sucedido y de forma voluntaria los vecinos del pueblo se lanzaron a ayudar a los pasajeros que aún seguían en la estructura del aeroplano.
A pesar de que las condiciones meteorológicas eran adversas, no dudaron en tratar de localizar a los supervivientes y cuando lo hicieron, trasladaron a aquellos que estaban más graves. Después de la primera noche, fueron unos cuantos voluntarios los que permanecieron al lado del resto de marines que aún seguían entre los escombros del siniestro.
Cartagrafías | Las cartas reales de "La sociedad de la nieve"
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Este hecho, que terminó con todos los pasajeros y tripulantes a salvo, sí que causó heridas de diversa consideración a algunos de los marines, según relata algunos de los rescatistas que aún viven a El Correo de Andalucía. En señal de reconocimiento por la labor de aquellos héroes anónimos que ejercieron como rescatistas, el gobierno de Estados Unidos regaló el avión al pueblo de Jérez del Marquesado y fue el propio ayuntamiento el que vendió las piezas más valiosas al Gobierno de España para financiar la instalación de agua potable en las calles del municipio granadino.
