Todo lo que se sabe de la llegada de la Fórmula 1 a Madrid: desde cómo será el circuito hasta la tormenta política que va a ocasionar

Ponseti y Balseiro desgranan en 'El Larguero' todos los puntos del GP de Madrid que formará parte del calendario de la F1 entre 2026 y 2036

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Íñigo Renedo inigorenedo

Cadena SER06/12/2023 - 11:08 UTC

El alcalde de Madrid, José Luis Martínez Almeida, ya ha avisado que la Fórmula 1 está cerca de llegar a la capital española: "Tenemos la confianza porque la candidatura ha sido trabajada, creemos que es la mejor, no va a haber inversión de dinero público, va a ser un circuito urbano en línea con lo que F1 está demandando a las ciudades que quieran albergarlo... Hemos hecho todo lo que debíamos hacer, ahora le corresponde a F1 tomar la decisión final y hacer el anuncio que corresponda". Un hecho que ha confirmado José Antonio Ponseti en 'El Larguero'.

El experto en Fórmula 1 de la Cadena SER ha confirmado que habrá Gran Premio en Madrid. Entre 2026 y 2036, concretamente. Se vivirá una "situación muy especial" poorque en el 2026 coincide con el GP de Cataluña por lo que habrá dos circuitos españoles en el campeonato. Y... ¿quién está detrás del capital privado y toda la operación? La SER ha desvelado que José Vicente de los Mozos, consejero delegado de Indra, es uno de los ejecutivos que pondrá dinero en el evento de Madrid. Stephen Ross, propietario de los Miami Dolphins, también ha estado en toda la operación.

¿Cómo se vivirá políticamente el anuncio?

No obstante, Ponseti ha avisado que "habrá jaleo" con el circuito urbano de Madrid. "Falta una parte de la pata", ha recordado. La FIA no se ha pronunciado, en la Real Federación Española de Automovilismo aún no se sabe nada, y aún falta el permiso del Gobierno. Lo más importante está hecho y habrá Gran Premio, pero faltan esos pasos ya mencionados. La pregunta es: ¿cómo se va a recibir políticamente este anuncio? "Ayuso anunciando, el actual Gobierno teniendo que dar el OK a toda esta historia, con Cataluña que acaba de meter 50 millones de euros en el circuito de Montmeló para estos próximos años porque se lo exigían y perdiendo el GP probablemente a partir de 2026... Creo que esto va para adelante pero vamos a vivir días interesantes. La tormenta va a ser chula", ha confesado Ponseti.

Jesús Balseiro, colaborador de la SER y periodista de AS, ha destacado que Barcelona tiene firmado hasta 2026 pero que "los contratos tienen muchas cláusulas y la situación de la Fórmula 1 es complicada". En 2024 habrá 24 carreras, que es el máximo por reglamento, y solo quieren un tercio del campeonato en Europa. "En 8 carreras europeas no quieren dos españolas", ha destacado. Lo que quieren explorar es que no haya dos GP en España ya que, aunque ahora en Italia hay dos (Emilia Romagna y Monza), "no va a durar mucho". Además, existen rumores de que la F1 estaría trabajando en la posibilidad de indemnizar a Cataluña en 2026 para que ese año ya solo existiese el circuito de Madrid. "Es una de las posibilidades aunque no se puede atreverse a renunciar ahora a una carrera del calendario de 2026 porque no está cerrado. Puede haber altas o bajas y pueden necesitar en el último momento dos carreras en España", ha señalado Balseiro.

¿Cómo será el circuito en Madrid?

El circuito urbano no pasará por la Gran Vía, la Cibeles o el centro de Madrid, será en los alrededores de Ifema y de Valdebebas. Es una zona donde tampoco afectaría muchísimo al tráfico de la ciudad, algo que sería un alivio ya que este tipo de carreras tienen un "impacto enorme", por ejemplo "Mónaco se cortan durante mes y medio". En Madrid no sería problema ya que cuando se hizo la Cumbre de la OTAN no hubo incidencia en la capital. Se aprovecharían los pabellones de Ifema con mucha presencia de hospitality y pases VIP. El espejo en el que se fija Madrid es Miami y Las Vegas, un tipo de carrera "más vistosas y no de tradición deportiva de aficionados". Sin embargo, Balseiro ha destacado que la diferencia que hay en la capital española es que sí que existe el interés de una carrera novedosa y la tradición de España, que es el séptimo país con más Grandes Premios de Fórmula 1.

Por ahora, las características técnicas del circuito de Madrid son una incógnita. "No me atrevo a decirte mucho ahora porque la aprobación del circuito está pendiente. Eso pasa por la FIA y la Federación. Es una parte a resolver. E insisto... el ruido político lo vamos a tener seguro. Para Montmeló perder el GP de Fórmula 1 debe ser un estacazo importantísimo. Que Madrid centre el interés en la F1 me imagino que conllevará muchas llamadas y mucho jaleo. Todo eso está por venir", ha recordado Ponseti. Además, el periodista de la Cadena SER, ha tasado la operación en 200 millones de euros. Y es que hay una serie de cuestiones técnicas importantes que se van a asimilar a las que se han vivido en Miami y Las Vegas respecto al asfaltado y la creación de toda la zona de paddock. Un esfuerzo importante en cuanto a construir una zona para el circuito. La última vez que hubo Fórmula 1 en Madrid fue en 1981, 45 años después, todo indica que el 'Gran Circo', regresa a la capital.

La opinión de Manu Carreño

"Seguiría demostrando que nuestro país está preparado para la organización de eventos de este nivel"

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Este es un fragmento de 'El Larguero', todas las noches de lunes a jueves y de 23:30 a 01:30h, con Manu Carreño. Puedes escuchar el programa completo aquí:

Íñigo Renedo

Redactor de deportes en la Cadena SER y forma parte del programa de música indie 'Fuego y Chinchetas'....