Despega el primer avión con combustible 100% ecológico que realiza un vuelo de larga duración

Este vuelo ha sido organizado por la compañía Virgin Atlantic y el gobierno del Reino Unido y se llama el “Vuelo 100”. Además, se realiza dos días antes del inicio de la nueva cumbre del clima (COP28) que se celebra en Dubái.

El combustible utilizado se ha elaborado, sobre todo, reciclando aceite de cocina usado y grasa animal desechada y esto se ha mezclado con una pequeña cantidad de queroseno aromático sintético obtenido a partir de residuos de maíz.

Los expertos calculan que la aviación vierte a la atmósfera el 3% de las emisiones mundiales de los gases contaminantes que están ahora provocando el cambio climático.

Solución climática

Por lo tanto, la utilización de “biocombustibles (en el sector aéreo se les denomina SAF) es clave para reducir esas emisiones. Sin embargo, la fabricación de combustibles sostenibles es aún caro y su uso apenas llega al 0,1% en el tráfico aéreo mundial.

Este avión de pasajeros de Virgin Atlantic, que vuela de Londres a Nueva York propulsado por combustible de aviación (SAF) 100% sostenible, lleva a bordo al presidente de esta compañía, el multimillonario Richard Branson, y al ministro británico de transportes.

Obligados por los nuevos planes contra el cambio climático, las aerolíneas están aumentando el uso de combustibles elaborados a partir de residuos y, según los científicos, esto podría reducir sus emisiones hasta en un 70%.

Otras opciones, son los viajes aéreos propulsados por electricidad o hidrógeno,que podrían convertirse en una realidad en las próximas décadas.

Vuelo 100

En el vuelo operado por un Virgin Boeing 787 propulsado por motores Rolls-Royce Trent 1000 es la primera vez que una aerolínea comercial realiza un vuelo de larga distancia con 100% SAF.

Esto sigue al exitoso cruce transatlántico realizado por un avión ejecutivo Gulfstream G600 utilizando el mismo combustible la semana pasada.

El SAF ya se utiliza en motores a reacción como parte de una mezcla con queroseno tradicional, pero después de pruebas exitosas en tierra, Virgin y sus socios Rolls-Royce, Boeing, BP y otros obtuvieron permiso para volar utilizando únicamente SAF.

Muchas aerolíneas europeas, incluidas Virgin, British Airways (propiedad de IAG) y Air France, han dicho que quieren utilizar un 10% de SAF para 2030, y el objetivo de la industria de emisiones "netas cero" para 2050 depende de que esa proporción aumente al 65%.