Doble podio de Red Bull en casa con victoria de Verstappen y gran actuación de Carlos Sainz
Carrera marcada por las sanciones de límites de pista, con Sainz cuarto y Alonso sexto
Carlos Sainz y Max Verstappen pelean durante el GP de Austria de F1 2023 / Bryn Lennon - Formula 1
La Fórmula 1 llegaba a su gran cita del fin de semana en Red Bull Ring con la carrera completa. Tras los simulacros de la sprint y al término de las 71 vueltas, Verstappen cierra su cuarta victoria consecutiva, la sexta de la temporada, seguido de Leclerc y Pérez en el podio. Destacable especialmente la carrera de Sainz, que mostró un gran ritmo pese a la falta de acierto de Ferrari en la estrategia y termina fuera del podio. Alonso terminó sexto.
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La carrera arrancaba con una salida ajustada que desembocó muy pronto en coche de seguridad. Verstappen mantuvo la cabeza perseguido de los dos Ferrari, que se respetaron en las primeras curvas, con Alonso ganando posición gracias al error de su compañero. El coche de seguridad se produjo por un toque entre Tsunoda y Magnussen que llenaba la curva 1 de pedazos de alerón.
En los primeros compases de la carrera, era evidente que el ritmo de Sainz era muy superior al de Leclerc, mientras Verstappen se descolgaba en la cabeza. El piloto madrileño pedía poder pasar a su compañero, pero Ferrari le negó la oportunidad. Por detrás, otro piloto que llegaba volando era Pérez, dando buena vuenta de Russell y otros muchos coches de menor rendimiento.
Los límites de pista, que tan importantes habían sido en todas las sesiones del fin de semana, volvían a hacer acto de presencia y amenazaban con causar sanciones para aquellos que no los respetaran cuatro o más veces. Apenas en la vuelta 15, Hamilton recibía la bandera blanca y negra y poco después, la correspondiente sanción de 5 segundos. Sainz sufrió la misma suerte pocos giros después, con todos los ingenieros advirtiendo por radio a sus pilotos del riesgo de sanciones.
A pesar del gran ritmo de Carlos Sainz, Ferrari aún tenía que hacer acto de presencia, y con el coche de seguridad del abandonod e Hulkenberg, ordenaban una doble parada a Leclerc y el propio Sainz. La doble parada siempre requiere de una precisión máxima, y Ferrari no estuvo a la altura con los cuatro segundos y medio del pitstop de Leclerc. Sainz perdió ese tiempo, al que luego además sumó su propia parada, también muy lenta.
La parada de Verstappen lo colocaba detrás de los dos Ferraris en la cabeza, pero el neerlandés pronto daba cuenta de Sainz y el propio Leclerc gracias al DRS y la ventaja de neumáticos para recuperar su posición de salida. Por detrás, Alonso paraba y salía por delante de un Hamilton muy frustrado con las sensaciones de su coche y los supuestos límites de pista de todos sus rivales. Sainz, mientras tanto, seguía agrandando su gran carrera adelantando en pista a un Norris que le había superado en la parada.
Con 20 vueltas para el final, Verstappen y Pérez lideraban a falta de la segunda parada del mexicano, seguido de los dos Ferrari con ruedas duras recién cambiadas. Con la parada de Pérez, los dos Ferrari tenían que aguantar sus posiciones para poder cerrar un doble podio, el mejor resultado posible teniendo en cuenta el ritmo inalcanzable de Verstappen. Pérez consiguió adelantar a Sainz, pero perdió un tiempo clave gracias a la defensa férrea del madrileño y no pudo alcanzar a Leclerc en la segunda posición. En un alarde de ritmo, Verstappen entró en boxes para montar balandos y conseguir la vuelta rápida del gran premio.
