El capitán del buque con bandera de Bangladesh retenido en Escombreras se ha personado en Capitanía Marítima

Cartagena

No se ha cerrado todavía este capítulo. El 'Banglar Agradoot' sigue en el Puerto de Cartagena. El Capitán Marítimo, Óscar Villar, recordaba que el motivo de la retención es que "aquí hay denuncias regladas a diferentes horas en el que se ve al barco emitiendo en cantidades no proporcionales a lo que está admitido, y luego además ha habido una inspección que duró dos días en la que tampoco dieron muchas facilidades para hacerla en todos los términos".

En este caso, además, hay pruebas fotográficas de esa presunta contaminación aérea por gases no autorizados según el convenio internacional MARPOL. Emisiones que "la mayor parte de las veces - dice Villar - son nocturnas con lo cual aunque haya cámaras todavía sea agrava más el procedimiento". Una normativa muy exigente y que no se aplican igual en las embarcaciones occidentales que orientales, "no son lo mismo los barcos de países orientales que occidentales. Normalmente nuestro nivel de exigencia en cumplimiento de la norma que es internacional es muy vigilada y está muy controlada. España continuamente hace inspecciones" incide el Capitán Marítimo.

Para que el 'Banglar Agradoot' pueda zarpar Capitanía Marítima tendrá que recibir dos documentos, el de la fianza de esos 50.000 euros de sanción y el visto bueno de la sociedad de clasificación que es la que emite esos certificados y que "tiene que enviar un comunicado diciendo que una vez hecha la inspección de los gases de escape con los elementos de precisión que se requieren, los parámetros de emisión son satisfactorios" explica Villar.