El Puerto, Transglobal y el Grupo Davila pondrán en marcha la primera autopista ferro portuaria del Atlántico

Vigo

La Autoridad Portuaria de Vigo trabaja para poner en marcha la primera autopista ferro portuaria del Atlántico que tendría salida desde Vigo. Lo hace junto a Transglobal y el Grupo Davila, con la intención de dar un paso adelante en las inversiones y la mejora del ferrocarril.

Esta autopista ferroviaria conectaría, vía ferrocarril, Vigo con la red de autopistas ferroviarias de toda la Península, facilitando la salida de vehículos de las carreteras y fomentando la captación de diferentes mercancías, que, entrando por Vigo, podrían llegar a toda la Península, y viceversa. Así se lo ha trasladado el presidente de la APV, Carlos Botana, al consejo de administración. “Tanto desde el Comisionado del Corredor Atlántico como desde el Ministerio, han manifestado, en sus últimas declaraciones y reuniones, que para que esto fuera posible era necesario el interés de la empresa privada”, recordó Botana, por lo que “hemos querido dar ese paso desde el Puerto de Vigo, yendo de la mano de Transglobal y el Grupo Davila, que es el especialista operador ferroviario y, además, el gestor de la Terminal de Contenedores del Puerto de Vigo”, subrayó.

Sobre las ventajas de la que será la primera autopista ferro portuaria del Atlántico, el presidente de la APV afirmó que, “al igual que sucede en el caso de las autopistas marítimas, cuyo objetivo consiste en sacar camiones y semirremolques de la carretera y transportarlos vía marítima a destinos -en el caso de Vigo- como Brujas o Tánger, la autopista ferro portuaria busca que esos mismos camiones y semirremolques puedan trasladarse hasta la meseta por tren, conectando las empresas de ambas regiones”.

El Puerto considera esta decisión "un paso muy importante" y habrá que acometer “fuertes inversiones” en la mejora de la línea férrea “para que esta nueva autopista ferro portuaria sea viable”. Por eso ya han solicitado a Adif, con el que han mantenido diferentes reuniones, que se hagan los estudios necesarios para la mejora de líneas. Además la conexión con la PLISAN será fundamental. A finales de este año estará acabado el Apartadero Ferroviario por parte del Puerto y Carlos Botana ya ha hablado con Adif para mejorar la conexión con Guillarei. “Es imprescindible que esas obras de mejora se prioricen y se ejecuten lo antes posible, lo que nos permitirá disponer de trenes superiores a 600m capaces de transportar hasta 45 contenedores. De lo contrario, cualquier retraso en ese sentido podría suponer un problema para la puesta en marcha del Apartadero Ferroviario de la PLISAN”.