Carlos Botana: "Vigo tiene la capacidad de ser un referente a nivel mundial en las ciencias marinas"

Vigo

Primera entrevista en Radio Vigo del nuevo presidente de la Autoridad Portuaria, Carlos Botana, un perfil técnico, por lo tanto diferente al de sus antecesores, de claro carácter político. "Soy conocedor de los problemas que hay en el puerto y tengo un diálogo muy fluido desde hace años con todos los agentes: la comunidad portuaria, tanto la construcción naval como la pesca. Entonces, creo que podemos trabajar muy de la mano unos y otros. Creo que es un momento importante para el puerto de Vigo, con grandes retos por delante: la transición energética o los lobbies medioambientales que afectan a la pesca", comenta.

Licenciado en Ciencias del Mar por la Universidad de Vigo, Botana es un defensor del medio ambiente y de la colaboración con las instituciones académicas. Dos aspectos que quiere potenciar durante su gestión al frente de la Autoridad Portuaria: "Vigo tiene que ser la ciudad de las ciencias. Y de las ciencias del mar. Había proyectos sobre la mesa, pero creo que debemos hacer ese gran proyecto de la ciudad de las ciencias. Tenemos el oceanográfico, el Instituto de Investigaciones Marinas, el Cetmar, la universidad...Vigo tiene la capacidad de tener un referente a nivel mundial en este ámbito y en los últimos años a veces no se han hecho bien las cosas en este terreno. Y no lo hablo a nivel del puerto, sino a nivel de administraciones", señala.

Con el nuevo responsable de la Autoridad Portuaria también hablamos de los proyectos de Blue Growth, la importancia de la pesca, el tráfico de cruceros, los rellenos en la ría o de infraestructuras clave como el tren a Bouzas, a la que el Concello se opone. "Yo defiendo la conectividad. El puerto va a necesitar estar conectado con ferrocarril. Si no, puede tener incluso dudas en el futuro de la automoción. Sí creo que necesitamos hacer un proyecto de consenso, que necesitamos hablar con todas las partes. Debemos involucrar a Stellantis e incluso al Concello en ese desarrollo para al final intentar buscar una solución que encaje a todo el mundo y que sea lo más beneficioso. El tren es irrenunciable para la supervivencia del puerto", sentencia.