Pardo de Vera: "Los primeros tramos de la variante exterior del AVE a Ourense no estarán hasta 2024"
Preguntada por la estación intermodal las obras se pueden licitar en "el primer trimestre de 2023".
Imagen del Ave / EUROPA PRESS/RENFE - Archivo (EUROPA PRESS)
Ourense
La secretaria de Estado de Transportes, Isabel Pardo de Vera, ha confirmado la ejecución de las obras de los dos primeros tramos de la variante exterior del AVE a Ourense en el horizonte de 2024, con una inversión que supera los 100 millones de euros, y que permitirá recortar en unos cuatro minutos el viaje entre la ciudad gallega y Madrid.
Pardo de Vera visitó ayer viernes las obras del túnel de Rante, de la variante de Ourense, donde estuvo acompañada por el delegado del Gobierno en Galicia, José Miñones; y los alcaldes de Ourense y San Cibrao, Gonzalo Pérez Jácome y Pedro Alonso, respectivamente.
En su intervención, ha explicado que estos dos tramos de obra presupuestados en "más de 100 millones", tienen un plazo de finalización "en 2024". A ello, seguirá la construcción de la superestructura de la vía, catenaria y señalización.
La actuación forma parte del proyecto de construcción de la plataforma ferroviaria del tramo túnel de Rante-Conexión Seixalbo de la LAV Madrid, que se completa previamente con el tramo Taboadela - túnel de Rante, una obra de gran "complejidad", según ha remarcado.
Preguntada por la estación intermodal, ha explicado que el proyecto se encuentra en fase de contratación por lo que está previsto que las obras se puedan licitar en "el primer trimestre de 2023".
La construcción de la plataforma de integración urbana y acondicionamiento de la red ferroviaria de Ourense, se realizará en dos tramos: Taboadela-túnel de Rante y túnel de Rante-Seixalbo.
En cuanto a la variante, con una longitud de 18 kilómetros, está integrada por estos dos tramos más los de Seixalbo-Seixalbo, Seixalbo-túnel de Montealegre y el túnel de Montealegre-Estación de Ourense.
El tramo de 5,6 kilómetros de Taboadela a Rante discurre por los términos municipales de Taboadela y San Cibrao das Viñas, en la provincia de Ourense. Entre las estructuras singulares de esta actuación destaca el túnel de Rante, un monotubo para vía doble, de 3.410 metros de longitud (el 60,9 % del total del tramo).
