105 nuevos autobuses para renovar una flota de Bizkaibus "anticuada"
53 autobuses corresponden a la renovación de 2024 y 52 a la de 2025
Pasajeros subiendo a un Bizkaibus / Cadena SER
La flota de Bizkaibus está "excepcionalmente anticuada". Esas han sido las palabras con las que Sonia Pérez, diputada foral de Transporte, Movilidad y Turismo, se ha referido al resto de diputados en la comisión de transportes celebrada la mañana de este lunes. A petición de Elkarrekin Podemos, Pérez ha comparecido para explicar los planes de la Diputación de cara a los próximos años con Bizkaibus. Son más de seis años y casi 740.000 kilómetros de antigüedad por unidad de media en la flota de Bizkaia, mientras que lo óptimo sería que no superaran los cinco años y medio, ha dicho la diputada foral.
Actualmente, Bizkaibus cuenta con una flota de 346 autobuses, de los que 242 son diésel, 97 híbridos y 6 eléctricos. La media de kilometraje de cada bus se sitúa en los 723.937 kilómetros y su edad alcanza los 6,69 años, cuando lo conveniente, según los expertos, es que la antigüedad no supere los 5,5 años. Este es el motivo principal que ha defendido la responsable foral para acometer la adquisición de nuevo material móvil.
Se espera que en este primer trimestre lleguen 53 autobuses nuevos correspondientes a la renovación de 2024. Durante el año, si todo va bien, llegarán otros 52 correspondientes a la renovación de este año. Los plazos de entrega, eso sí, se han venido dilatando en el tiempo debido a los propios fabricantes. "La diputación cuenta con más de 16 fabricantes, lo que nos hace pensar en la unificación o reducción de los mismos en los próximos pliegos", ha detallado Sonia Pérez.
Seguimiento del mantenimiento
Los próximos años, el foco del ente público se va a poner también en el seguimiento de los mantenimientos y averías que sufre cada unidad. Asegurar que se lleven a cabo de forma óptima, "mejoras que ayuden a conocer a tiempo real el estado de los autobuses, el histórico de averías y mantenimientos realizados, lo que nos permitirá planificar la flota", ha desarrollado la diputada de Transporte. Para ello se desarrolla el proyecto GEMAO, una herramienta tecnológica cuyas siglas responden a Gestión de Mantenimiento Asistido por Ordenador.
Pérez también ha destacado que los autobuses que se van a incorporar en los próximos años serán eléctricos o de hidrógeno. Esto, sin duda para ella, obligará a "formar a los técnicos de mantenimiento para que se especialicen y puedan mantener en correcto funcionamiento esas futuras unidades", que según ella son cada vez más tecnológicas e innovadoras y no solo vehículos con motor.
