Gipuzkoa y Bizkaia anuncian un nuevo trazado entre Arrasate y Elorrio para la transformación integral de la N-636: un túnel bajo Kanpazar
Ambas diputaciones acuerdan avanzar en la redacción del proyecto, que tendrá un coste de unos 6 millones de euros y un plazo de 42 meses
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Las diputaciones forales de Gipuzkoa y Bizkaia han anunciado un nuevo trazado entre Arrasate y Elorrio, a través de Kanpazar, para la transformación integral de la N-636. Ambas instituciones han acordado avanzar en la redacción del proyecto constructivo, que tendrá un coste aproximado de 6 millones de euros y un plazo de 42 meses.
La diputada de Infraestructuras Viarias de Gipuzkoa, Maria Ubarretxena, y el diputado de Infraestructuras y Desarrollo Territorial de Bizkaia, Imanol Pradales, en rueda de prensa en San Sebastián, han destacado que este proyecto "marca un hito esencial para abordar la transformación integral del corredor Beasain-Durango", que conectará Goierri, Debagoiena y Durangaldea a través de alta capacidad y de manera "más segura y confortable" a lo largo de todo el recorrido.
Tal y como han explicado, los factores medioambientales, de seguridad, funcionalidad e inversión han determinado la elección de un trazado que elimina las actuales curvas y proyecta un túnel monotubo para salvar el alto de Kanpazar, "ofreciendo así una alternativa más directa, rápida y segura a la actual".
Pradales ha subrayado la importancia de esta infraestructura y ha asegurado que la mejora de este tramo representa "la culminación de un proyecto de país, pues se trata de la pieza clave para finalizar la modernización del corredor Beasain- Durango, convirtiéndolo en una infraestructura integral de alta capacidad".
Así, ha apuntado que la decisión de comenzar la redacción del proyecto constructivo este mismo año "refleja la capacidad que tenemos como país para colaborar y afrontar desafíos comunes; una muestra de cómo una adecuada colaboración interinstitucional puede impulsar de manera efectiva el bienestar, la seguridad y la cohesión social".
El diputado foral ha señalado que este proyecto permite "mejorar no sólo en términos de seguridad vial, de comodidad y de rapidez, sino también de desarrollo socioeconómico de ambos territorios, especialmente de las comarcas de Durangaldea, Debagoiena y Goierri, en donde existe muchísima relación económica industrial, cooperativo, empresarial" y ha recordado que por esa carretera, "aproximadamente todos los días transitan del entorno de 7.700 vehículos, de los cuales el 16% de los vehículos son pesados".
Ubarretxena, por su parte, ha destacado que este "ilusionante" proyecto "abrirá el camino para plantear iniciativas ambiciosas a nivel territorial y de país de cara a las próximas décadas". "El nuevo trazado permitirá que los ciudadanos de la zona de Arrasate puedan llegar a Bilbao o al aeropuerto de Loiu en un tiempo máximo de 40 minutos por una vía directa, cómoda y segura; y también se abren nuevas posibilidades en Urola Garaia o Goierri", ha añadido.
Descripción del proyecto
El nuevo trazado comienza al final de la Variante de Elorrio. La solución diseñada se aleja de la carretera existente, eliminando el actual recorrido sinuoso, y proyecta un túnel de 830 metros de longitud que atraviesa el alto de Kanpazar, mejorando así la conectividad y la seguridad vial. El nuevo túnel desemboca en la parte de Gipuzkoa en el enlace de Epele, conectando directamente con el tramo de Epele de la N-636 y accedo directo a la entrada de la AP-1/AP-8 de Arrasate.
El nuevo diseño incluye una carretera de tres carriles, con dos carriles en sentido ascendente y ampliación de los arcenes conforme a la normativa para una velocidad de proyecto de 80 km/h, lo que "garantiza un tránsito fluido y seguro".
La reconfiguración del enlace de Elorrio y la introducción de una nueva rotonda y vial facilitarán los movimientos de acceso y salida, mejorando significativamente la conectividad local y entre territorios.
Asimismo, eliminando giros a izquierda y cruces a nivel existentes, se mejora la seguridad en el trazado. Además, la sección tipo de la carretera se diseñará para optimizar la seguridad y capacidad del tramo, ofreciendo carriles de 3,50 metros y adecuadas separaciones y arcenes.
El nuevo trazado implica una "importante mejora" de la conexión entre los municipios de Elorrio, Arrasate y Bergara y anticipa una reducción de los tiempos de viaje y un "notable aumento" de la seguridad para las y los usuarios de la carretera. Con la elección del nuevo trazado, ambas diputaciones avanzan ahora hacia la fase de redacción y posterior aprobación definitiva del proyecto.
