Bilbao

Se cumple un año de la implantación de las ciudades a 30 km/h. El Ministerio del Interior fijó mayo de 2021 para que las ciudades implantaran esta medida que pretendía reducir el tráfico, el ruido y los accidentes en las grandes ciudades. Antes de esta fecha, la mayoría de los grandes núcleos urbanos de Bizkaia ya la estaban aplicando. En el caso de Bilbao, fue en septiembre de 2020 cuando cambió las señales de forma genérica.

Ahora con los datos de 2021, en el caso de la villa, los accidentes se han reducido un 14 %. De los 1.742 registrados en 2019, a los 1.504 registrados en 2021. Esa es la principal conclusión, según la memoria de la Policía Local conocida a finales del primer trimestre y que este miércoles sirve de prueba en unas jornadas impulsadas por la Federación Española de Municipios y Provincias.

La concejala de Movilidad, Nora Abete, comenta en este encuentro que además, no solo se reduce la cifra de accidentes, sino que también la gravedad de ellos. Uno de cada tres ocasionó victimas. "Solo por esto ya ha merecido la pena, aunque la medida tiene otros beneficios, como la reducción de la contaminación y el humo, la mejora de la calidad del aire o la reducción del ruido, de media dos decibelios", explica en declaraciones a Radio Bilbao.

Nuevos radares pedagógicos

Abete muestra su preocupación por la relajación por parte de las y los conductores a la hora de cumplir esta limitación de velocidad. "Sabemos que hay zonas donde se está cumpliendo menos, me refiero, por ejemplo, a la Avenida Zumalakarregi o la Avenida Montevideo", detalla la edil bilbaína. "Por ello, ahora vamos a poner radares pedagógicos para recordar que tenemos que cumplir el límite de velocidad y para poder recabar datos de dónde se cumple esta medida y donde no".