Apenas un dos por ciento de los desplazamientos de la ciudad de Málaga se hacen en bicicleta

Málaga

El grupo municipal socialista en Ayuntamiento de Málaga ha reclamado este sábado al equipo de gobierno local "una batería de medidas para incentivar el uso de la bicicleta como medio cotidiano de transporte y dejar de desalentar a los pocos que la utilizan, porque sólo el 1,70% de la movilidad por la ciudad se realiza sobre dos ruedas, según los datos del Organismo de Medio Ambiente Urbano"

El concejal responsable de Movilidad en el grupo, Jorge Quero, responsable de Movilidad , explica que " es el momento de que se empiece poner coto a la empresas de alquiler de bicicletas, porque sus vehículos se aparcan en los estacionamientos de bicis de los ciudadanos, que ya son muy pocos en la ciudad”.

Y ha pedido al alcalde, Francisco de la Torre, “que deje de pagar con dinero municipal informes y adhesiones a clubes que promuevan la idea de Málaga como amiga de la bicicleta. La realidad es que los malagueños apenas disfrutan de 0,4 kilómetros de carril bici por cada 10 kilómetros de vía pública abierta al tráfico, una ratio casi cuatro veces inferior a la de ciudades como Bilbao, Sevilla, Valencia o Barcelona y significativamente menor que la de Zaragoza y Palma”.

Y añade que "antes de desaparecer el servicio de préstamos municipal de bicicletas tenía la ratio es la más baja de las ciudades anteriores, a razón de siete bicis por cada 10.000 habitantes. Paco de la Torre se cargó hace unas semanas MálagaBici con nocturnidad y alevosía, dejando a más de 50.000 usuarios la alternativa de contratarlo con empresas privadas, pagando 17 veces más por el uso de estos vehículos, a la vez que no hay en Málaga ni aparcamientos suficientes para los vehículos de movilidad personal ni vías seguras para el desplazamiento”

Esta semana ha sido aprobada la adhesión de nuevo del Ayuntamiento a la asociación Red de Ciudades por la Bicicleta, formada por 140 organizaciones y más de 1.000 municipios.

Quero ha recordado que el Ayuntamiento “ya formó parte de la red hasta el año 2008, momento en que se salió" y ha exigido al equipo de gobierno que “esta nueva adhesión no sea un acto de marketing o de propaganda y que se apueste realmente por la movilidad sostenible. El carril bici de Carlos Haya está hecho unos zorros, los timocarriles 30 son inseguros al obligar a convivir a ciclistas con tráfico pesado y no se sanciona en ellos conductas temerarias como superar la velocidad de 30 km/h" ha concluido.