Indignats amb Renfe: "Compartimos las razones de la huelga pero los servicios mínimos están para cumplirse"
Sobre la petición de la Generalitat de gestionar el servicio de Cercanías la plataforma considera que lo importante no es quién lo gestiona sino cómo se gestiona
La segunda jornada de huelga convocada por los maquinistas de Renfe ha paralizado más del 60 % de los trenes que debían circular en cumplimiento de los servicios mínimos establecidos, según ha informado la compañía, que denuncia "incomparecencia injustificada" de un buen número de estos empleados. / Biel Aliño (EFE)
Valencia
Solo el 60 por ciento de la oferta de trenes de cercanías programados en la Comunitat Valenciana ha circulado en el primer paro parcial -de 5 a 9 de la mañana- convocado por el sindicato SEMAF de los maquinistas de Renfe. Han circulado 29 de los 49 trenes de Cercanías programados en servicios mínimos para las provincias de Valencia y Castellón, y en ellos se ha habilitado doble capacidad "para garantizar la calidad de los viajeros".
En Alicante, de los 18 trenes programados de cercanías solo han circulado 12, lo que supone el 62 por ciento, en esa provincia solo se han visto afectados las líneas Alicante-Murcia y Alicante-San Vicent del Raspeig. Recordamos, además, que los paros se repetirán en la hora punta del mediodía, de dos a cuatro de la tarde. Y esta tarde noche, de seis a diez.
"Los servicios mínimos están para cumplirse"
Indignats amb Renfe, que comparte que es necesario aumentar y rejuvenecer la plantilla de maquinistas de RENFE, que es una de las razones de la huelga, lamenta (sin entrar en si la culpa la tiene Renfe o los maquinistas) que no se cumplan los servicios mínimos. Recuerda que estamos hablando de un servicio público. Rafa Villalba es portavoz de la plataforma.
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Rafa Villalba (Indignats amb RENFE) pide que se respeten los servicios mínimos
Villalba añade que la huelga no les sorprende, ni tampoco sus efectos, porque no son más que una prolongación de deficiencias constantes e históricas en la gestión de este servicio. Precisamente sobre la gestión no entra a valorar si sería mejor que fuera de la Generalitat, como ha pedido el gobierno del Botànic.
Considera Villalba que lo importante es "cómo se gestiona" y no "quién lo gestiona" y recuerda que hubo tiempos en los que Renfe gestionó bien pero que ahora no es así... independientemente de que la titularidad sea nacional o autonómica.
