La concentración en defensa del tren Bilbao-Santander llega media hora tarde por un retraso del servicio
El acto de protesta reclamaba la reposición de 4 líneas, mejores condiciones y un servicio fiable y puntual
La frecuencia se ha reducido entre Karrantza y Bilbao de manera que solo hay diariamente un tren de ida y otro de vuelta. / Cadena SER
Bilbao
La Plataforma en Defensa del Tren Santander-Bilbao ha realizado diversos actos de protesta en Bilbao para reclamar más frecuencias en esta línea, ya que se han reducido a un tren diario en cada sentido. De esta manera, continúan con las movilizaciones que vienen llevando a cabo para denunciar esta situación en esta línea más de medio año.
Coincidiendo con la fecha del aniversario de la creación de la línea, la concentración ha comenzado a las once de la mañana en la Estación de la Concordia, a donde han llegado los participantes en el único tren diario que recorre toda la línea con media hora de retraso, hecho que ejemplifica las condiciones que sufren desde hace más de 450 días. “Ahora mismo la única posibilidad que tenemos de realizar el trayecto Bilbao-Karrantza es en tren o en bus. El trayecto en bus puede suponer entre 1 hora y 4, dependiendo de las condiciones o circunstancias”, explica Erika García, portavoz de la Plataforma en defensa del tren Bilbao-Santander.
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Gracias a la insistencia de esta plataforma, a partir del próximo 11 de julio habrá dos nuevas relaciones diarias de Media Distancia en la línea Bilbao-Santander y un servicio de lunes a viernes entre Karrantza y Bilbao.A pesar de esta incorporación de líneas, Garcia sigue reclamando mejoras: “Los ayuntamientos de la zona afectada llevan desde antes de que la plataforma se creara intentando reclamar más servicios y más calidad de servicio, pero no les han hecho caso nunca. Hace 15 días, la plataforma, hicimos una reunión con todos estos ayuntamientos de Bizkaia y de Cantabria para ver si entre todos se puede hacer un frente común”. Ahora reclaman la reposición de los trenes anulados por las restricciones y toques de queda, debido a la pandemia del COVID-19, y mejorar la frecuencia, acelerar el rejuvenecimiento y la reposición de los más de 2.000 plazas que se han sacado en las OPEs de Adif de 2020 y 2021 y un servicio fiable y puntual.
Además solicitan la actuación inmediata de las instituciones tanto vascas como cántabras, “ahora lo que queremos es que Gobierno Vasco y Gobierno de Cantabria sean los que reclamen por nosotros. Según ellos no es su competencia esta línea de tren, y es cierto, la competencia la tiene Madrid pero hay otras comunidades en las que la propia comunidad paga frecuencias suplementarias para que sus ciudadanos puedan seguir viviendo en sus pueblos con facilidades de transporte, aquí no”.
