El presidente de la Autoridad Portuaria: "Las ideas no llegan a buen puerto"

Tenerife

El Ministerio de Transición Ecológica y un informe de impacto medioambiental que caducó en septiembre del año pasado han frustrado la regasificadora en tierra de Tenerife. El alcalde José Manuel Bermúdez lamentó lo que considera una falta de competitividad de las instituciones en la defensa de los intereses de la isla. La descarbonización es imprescindible. Una vez frustrada la gasificadora en tierra, la única alternativa es una regasificadora flotante. La consejería de Transición Ecológica se opone pero que cuenta con el apoyo del Cabildo de Tenerife. 

Endesa y Enagas ofertaron un proyecto alternativo, una regasificadora flotante que no es más que un barco atracado de forma permanente en Granadilla que regasificaría el gas natural licuado que recibe para enviarlo después por tubería a la central. "Eso hay que hacerlo, será con gas o será con hidrógeno, pero hay que hacerlo", sentencia Carlos González. Respecto a los terrenos en los que se iba a instalar la regasificadora, González ha confirmado que ya hay empresas interesadas y que incluso podrían concederse a Ptrocan para trasladar toda la capacidad de almacenamiento con el que cuenta Cepsa en la refinería de Santa Cruz de Tenerife.

El presidente de la Autoridad Portuaria reconoce que hay un déficit de conectividad y de servicios que hace menos atractivo el puerto de Santa Cruz

"La conectividad del Puerto de Santa Cruz podría ser mucho mejor", sentencia el presidente de la Autoridad Portuaria. "Antes de que acabe el año será mejor nuestra conectividad", explica. El 85% de las mercancías que llegan al puerto de Tenerife provienen de puertos españoles", aunque según González, el tráfico internacional de mercancías está mejorando. Según los datos de la Autoridad Portuaria, entre enero y marzo de 2019 se movieron 2.000 contenedores de trasbordo internacional en el puerto de Santa Cruz, en 2020 fueron 5.000 y en 2021 se ha registrado un incremento importante, con 15.000 contenedores. 

El proyecto fantasma de Jacques Herzog pintado cada año en los presupuestos pero sin financiación real

El famoso arquitecto Jacques Herzog elaboró un ambicioso proyecto llamado "muelle de enlace" con zonas comerciales y terminales de cruceros, pasajeros e interinsular como puerta de entrada a Santa Cruz de Tenerife. "Siempre ha estado previsto en los presupuestos de la Autoridad Portuaria como inversión ajena, osea como que viene un privado a invertir dinero a hacer los edificios", explica el presidente de la Autoridad Portuaria. "Se supone que a algún inversor acabaría interesándole, pero no aparece el inversor", añade. 

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Al igual que ocurre con la playa de Valleseco, que lleva veinte años sin tocar, la intención de la Autoridad Portuaria es buscar la financiación de cuatro instituciones para invertir en el proyecto de Herzog. El presidente de la Autoridad Portuaria no tiene claro si cabría la financiación Next Generation para desarrollar ese proyecto definitivamente. "En el puerto de Santa Cruz un barco de más de treinta metros de eslora no puede ser reparado", explica González. Además, los servicios son más escasos y más caros que en Las Palmas.