La APBA exige la contratación de personal para el PIF

Algeciras

El presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), Gerardo Landaluce ha insistido en que la situación del Punto de Inspección Fronterizo (PIF) del puerto algecireño, a día de hoy está normalizada, aunque ha reconocido el “ingente” volumen de trabajo que sus trabajadores son capaces de sacar adelante, por lo que ha detallado la necesidad de cubrir de forma urgente las 2 plazas de inspectores de mañana, 5 plazas de inspectores para la plantilla 24 horas y 8 de administrativo 24 horas para hacer frente al aumento de los tráficos del Puerto de Algeciras en general y al aumento del 30% en la carga de trabajo en Sanidad Vegetal que provoca la entrada en vigor del Reglamento Comunitario 2031/2016, en particular.

Todo ello ha sido trasladado por la APBA a la secretaría de Coordinación Territorial, a Puertos del Estado y a la Subdelegación del Gobierno, así como la profunda preocupación mostrada por operadores y Comunidad Portuaria, Apemar, Ateia o el Colegio de Agentes de Aduanas, entre otros. Landaluce ha hecho extensiva esta necesidad al conjunto de puertos españoles frente a los del norte de Europa “donde la fluidez es considerable”.

Situación preocupante

El presidente de la APBA también ha vuelto a dejar patente su preocupación por la situación del ferrocarril que a final de este mes, volverá a sufrir un nuevo corte del tráfico, ya que desde que el pasado mayo el Puerto de Algeciras recuperara el tráfico de trenes de mercancías interrumpido en octubre de 2018 tras el derrumbe del terraplén sobre el Arroyo de las Tinajas, la actividad ferroviaria en la dársena del Estrecho se ha disparado operando 541 trenes de mercancías, un 16% más que el año anterior. En esos 8 meses el movimiento de contenedores ascendió a 15.624 Teus (+87%) entre tráficos multinaviera y cliente.

Con todo, las mejoras de la conexión ferroviaria Algeciras-Bobadilla-Madrid evolucionan “a ritmo tremendamente lento y plazos preocupantes”, sobre lo que Landaluce ha explicado que el embudo no se encuentra en la financiación, sino en la tramitación de los proyectos. Así, los dos apartaderos que debe ejecutar Adif entre Algeciras y Bobadilla con cargo al Fondo de Accesibilidad, cuentan con financiación disponible desde 2017 y aún no están en proceso de licitación. Además, el presidente de la APBA ha asegurado que estos 2 apartaderos de 750 metros -fundamentales al no considerarse el desdoble de la vía- “según nos dicen no podrán estar disponibles hasta dentro de 3 años”. A esto hay que sumar que el tramo Algeciras-Córdoba necesita 9 apartaderos más para operar con garantías el creciente tráfico ferroviario que genera el primer puerto del país. Para intentar agilizarlo la APBA viene trabajando con ADIF a quien ha trasladado la necesidad de que se dé prioridad a la tramitación de estos proyectos “porque la situación es preocupante”.

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