El Gobierno Vasco licita la fase 2 del tramo Hernani-Astigarraga del TAV por 47,3 millones
IREKIA
Bilbao
La sociedad Euskal Trenbide Sarea (ETS), dependiente del Gobierno Vasco, ha aprobado el gasto de las obras de plataforma del tramo Hernani-Astigarraga Fase 2 de la "Y" ferroviaria vasca, un proyecto que cuenta con un plazo máximo de ejecución de 41 meses y un presupuesto de 47,3 millones de euros.
El proyecto incluye la construcción de la plataforma del tronco UIC (ancho europeo), que se insertará entre las vías de la línea de ancho ibérico para posibilitar las conexiones entre ambos sistemas una vez superadas las diferencias de cota que los separan.
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Este proyecto desarrolla únicamente la plataforma, ya que será "en el proyecto de superestructura posterior" cuando se ejecutará la vía de ancho internacional y las conexiones.
Esta conexión entre los dos sistemas ferroviarios es necesaria para posibilitar el acceso de los trenes de alta velocidad hasta la estación de Atotxa de San Sebastián, así como "su hipotética continuación hacia la frontera francesa a través de la línea actual, a la que se dotará de un tercer hilo en el tramo entre Astigarraga e Irun.
Las obras del tramo Hernani-Astigarraga comenzaron en 2012 y están ejecutadas al 40 por ciento, ya que ha habido que afrontar "diversos cambios sobre el proyecto original adjudicado", que obligaron a resolver el contrato con la adjudicataria y a redactar un nuevo proyecto.
Las obras de esta segunda fase estarán en marcha en el último cuatrimestre de 2019, ha precisado ETS en un comunicado.
Por otra parte, ETS ha adjudicado a la empresa Construcciones Baizola las obras de construcción del paso superior de Ergobia, también perteneciente al tramo Hernani-Astigarraga de la "Y" vasca.
Los trabajos, que comenzarán a principios de mayo, disponen de un presupuesto de 4,5 millones de euros y se prologarán por un plazo de 11 meses.
Se trata de una estructura iluminada con rampas, escaleras, aceras y carril bici apto para todo tipo de vehículos, con suelo antideslizante y pantallas antivandálicas sobre las vías.
Estos trabajos implican la supresión del paso a nivel de Ergobia a partir del 3 de mayo, de manera que los vecinos que quieran atravesar la vía podrán hacerlo a través de una pasarela provisional elevada que comenzó a instalarse a finales de febrero.
La sociedad dependiente del Departamento de Desarrollo Económico e Infraestructuras del Gobierno Vasco ha concluido los trabajos en 12 de los 17 tramos que forman el ramal guipuzcoano de la vía de alta velocidad y en los próximos meses culminarán los de Antzuola-Ezkio oeste, Hernialde-Zizurkil, Zizurkil-Andoain y Urnieta-Hernani, en los que "apenas quedan remates por ejecutar".
Se prevé que a finales de 2022, cuando culmine el Hernani-Astigarraga, se completará íntegramente todo el trazado que discurre por Gipuzkoa
