Plataforma Ciudadana en Defensa del Soterramiento del Ferrocarril en Palencia insiste en que no existe el soterramiento corto

Palencia

La Plataforma Ciudadana en Defensa del Soterramiento del Ferrocarril en Palencia ha hecho público un comunicado en relación al posible soterramiento corto del ferrocarril a su paso por la ciudad que reproducimos a continuación.

A raíz de la polémica surgida la semana pasada en los medios de comunicación con motivo de la presentación a los portavoces de los grupos políticos municipales de un documento titulado “Estudio previo de viabilidad de una nueva solución de integración del ferrocarril en Palencia” (marzo de 2018), lo que en términos coloquiales el propio alcalde ha venido anunciando como “soterramiento corto” y las declaraciones posteriores del Alcalde, esta Plataforma quiere informar a los ciudadanos palentinos, lo siguiente:

1. Como hemos venido repitiendo en los medios de comunicación, el llamado “soterramiento corto” no existe desde el punto de vista legal y la elaboración de esta propuesta de la que el alcalde ha sido protagonista (lleva anunciándola desde hace meses en los medios informativos) es una burla a la inteligencia de los palentinos.

2. El alcalde hace pública esta propuesta a raíz del cambio del gobierno central y pretende desvincularse completamente, no solo del Estudio Informativo de Integración del Ferrocarril en la ciudad de Palencia, sino, además, del de la línea de Alta Velocidad Palencia-Alar del Rey, cuyo Estudio Informativo fue aprobado un mes antes (en febrero de 2018) de la fecha de esta “propuesta”, atendiendo las alegaciones del propio Ayuntamiento y de esta plataforma y cuyo Proyecto Constructivo está adjudicado y en redacción y contempla el soterramiento desde los Tres Pasos hasta la esquina sur del Parque de la Carcavilla en una cota de -8 m.

3. En este sentido, el alcalde no tiene un proyecto (ni sólido como señala, ni líquido, ni gaseoso) para la ciudad de Palencia, ya que el único proyecto que existe es el soterramiento definido en el Estudio Informativo de Integración del Ferrocarril en la ciudad de Palencia aprobado en 2010, que cuenta además con un Proyecto Básico y revalidado en febrero de 2018 con la aprobación del Estudio Informativo de la línea de Alta Velocidad Palencia-Alar del Rey.

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4. Ambos proyectos deberán solaparse, por lo que no hay otra forma materialmente posible, de que la línea de Alta Velocidad a Cantabria (que entra soterrada por el norte) continúe soterrada por el resto de la ciudad hasta su extremo sur que desde esta plataforma reivindicaremos que sea lo señalado en el Estudio Informativo (2.740 m.)

5. La llegada del AVE a Palencia se realizó de forma provisional y se inauguró en septiembre (aprovechando la campaña electoral de las elecciones de 2015) con el beneplácito del alcalde de Palencia en la anterior legislatura y nunca ha tratado de reclamar la ejecución del trazado legalmente aprobado (soterramiento) ante el gobierno central de su propio partido.

6. El Proyecto Constructivo de la LAV Palencia-Alar del Rey que se presentará al Ayuntamiento aproximadamente en el mes de abril de 2019 para cumplir la legalidad de los Estudios Informativos ya contemplará el soterramiento en un tramo de aproximadamente 220 m. por su lado norte (desde los Tres Pasos hasta la esquina este del parque de la Carcavilla), lo que evidencia lo absurdo de la propuesta.

7. Igualmente, está en fase de redacción el proyecto de eliminación de la curva frente a Ingenierías Agrarias que forma parte del Estudio Informativo de Integración del Ferrocarril en la ciudad de Palencia, que no se realizó dado el carácter provisional de la llegada del AVE y que el año próximo estará redactado y en fase de adjudicación.

La buena noticia para los palentinos es que esta clandestina “propuesta-engendro” (eso sí, pagada con dinero público) no solo no se ejecutará, sino que desde esta plataforma estamos convencidos de que ninguna administración ni representante público asumirá su “paternidad”.