Los sindicatos rechazan el despido de 1.400 empleados por la supresión del tercer turno en Renault
La empresa eliminará el tercer turno el 23 de julio en Palencia y el 3 de agosto en Valladolid
Imagen de un trabajador en la factoría de Renault de Valladolid / ICAL
Valladolid
Renault ha concretado cómo afecta la supresión del tercer turno en va las dos plantas que fabrican automóviles en España : Palencia y Carrocería y Montaje en la capital del Pisuerga. El 23 de julio desaparece el turno en Palencia y el 3 de agosto en Valladolid. La consecuencia en el empleo se traduce en 800 trabajadores de la factoría palentina a los que se añaden 150 contratados en Valladolid para los modelos Megane y Kadjar. En Carrocería y Montaje serán 450 empleos los afectados.
Los sindicatos han calificado de "mala noticia" la decisión de la empresa. Todos coinciden en que se cuente con los 1.400 empleados afectados entre las dos fábricas.
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La empresa difundió un comunicado resaltando la normalidad y la apuesta de la compañía por los centros de producción del país:
"Los planes industriales de Renault en España han llenado de trabajo las líneas de montaje de las factorías de Palencia y Valladolid con la llegada de 6 modelos. Todo comenzó en 2012 con Twizy hasta que en febrero de 2018 se ha producido el lanzamiento de Mégane RS".
Para la multinacional "es fundamental en todo momento ajustar la producción a las necesidades de los diferentes mercados y por ello se ha decidido plantear la no renovación de estos turnos complementarios. La evolución de los diferentes mercados en el futuro es la que dictamina el tipo de organización a implantar".
La reducción de la demanda se estima entre un 8 y un 11%.
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En este contexto, la factoría de Palencia pasaría a producir en dos turnos a partir del próximo 23 de julio. El tercer turno de la factoría de Palencia ha estado vigente casi tres años, desde septiembre de 2015. El tercer turno de la factoría de Valladolid ha estado en funcionamiento casi cuatro años, desde septiembre de 2014.
Cada día se producen en Palencia 1.300 coches de los modelos Megáne y Kadjar. Y en Valladolid salen de las cadenas de producción 1.100 vehículos del Captur.
