Fomento asume la gestión de las autopistas de peaje R-5 y R-3
La reversión de la R-5 (Madrid-Navalcarnero) y la R-3 (Madrid-Arganda) se debe a la liquidación de la sociedad Accesos de Madrid, que gestionaba ambas
Autopista de peaje R-5 / Ayuntamiento de Móstoles
Móstoles
El Ministerio de Fomento, a través de la empresa pública Seittsa, asume desde este jueves, la explotación de las autopistas de peaje R-3 (Madrid-Arganda) y R-5 (Madrid-Navalcarnero), con lo que serán ya ocho las vías en quiebra que revierten al Estado.
De esta forma, sólo quedará pendiente de reversión la AP-41, que está en concurso de acreedores pero todavía no ha entrado en la fase de liquidación.
La reversión de la R-3 y la R-5 se debe a la liquidación de la sociedad Accesos de Madrid, que gestionaba ambas.
La fecha en la que las dos autopistas pasarán a ser explotadas por Fomento está recogida en un auto dictado por el juzgado de lo mercantil número 6 de Madrid.
En este momento, Fomento gestiona ya seis autopistas quebradas: la M-12 (Eje Aeropuerto), la R-4, la R-2, la AP-36, la AP-7 Cartagena Vera y la AP-7 Circunvalación de Alicante.
El ministerio tiene previsto relicitar las autopistas en quiebra y adjudicarlas de nuevo durante el presente ejercicio.
Las ocho concesiones (nueve autopistas) se licitarán en dos lotes, uno que abarcará las infraestructuras del entorno de Madrid (R-2, R-3 y R-5, R-4, M-12, AP-41 y AP-36) y otro que incluirá las dos vías de la AP-7 (Cartagena-Vera y Circunvalación de Alicante).
La Ley de Contratos del Sector Público establece que, si una concesión de obra pública entra en fase de liquidación, existe la obligación legal de resolver el contrato y de que la infraestructura revierta a la Administración que la concedió.
