La pasarela peatonal ya se alza sobre las vías

Murcia

La pasarela peatonal de Santiago El Mayor ya está colocada sobre las vías. Durante la madrugada de este viernes, los operarios han continuado con los trabajos y un trailer de grandes dimensiones ha transportado esta infraestructura hasta la zona. Dos grandes pilares soportan su peso, y ya se erige sobre las vías, que dividen en dos la ciudad, pese a la oposición de los vecinos de los barrios de la zona sur de Murcia.

Las obras, desde su inicio, van acompañadas de polémica. El último episodio, ayer, por el despliegue policial con armas automáticas, que ha sido muy criticado por vecinos y plataforma pro-soterramiento.

La estructura de la pasarela comenzó a instalarse el pasado 8 de febrero, lo que generó importantes protestas vecinales, y la Plataforma Pro Soterramiento ha puesto en duda la seguridad de esa infraestructura, recurriendo incluso a la Fiscalía para evitar su instalación.

Sin embargo, durante estas semanas los trabajos han seguido adelante, siempre con una intensa vigilancia policial, y la pasarela, construida en taller tal y como en su día explicó Adif, ha sido colocada esta madrugada, en torno a las 2:00 horas.

Desde la Plataforma, Joaquín Contreras ha insistido en que los vecinos de la zona están "hechos polvo" ante esta nueva actuación, que consideran un "completo desatino" porque, insisten, la estructura "tiene visos de inseguridad", según los informes técnicos que ha consultado la propia plataforma.

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Por eso, ha asegurado que "la pasarela no se va a utilizar, los vecinos no van a cruzar por ella, porque no están dispuestos a jugarse la vida, aunque tengan que dar rodeos" para salir del barrio.

La plataforma tiene una anchura de 2,75 metros y una longitud total de 26,5 metros, y discurre a una altura de 7,10 metros.

A ella se accederá por una rampa y en cada lado se van a instalar también dos ascensores con capacidad para seis personas cada uno.

Además, se dotará con una protección antivandálica en la zona de cruce con la plataforma ferroviaria y la zona de trabajos, tendrá cerramientos laterales, pintura antideslizante, barandillas de 1,10 metros y un sistema de iluminación, según los datos técnicos aportados por Adif.