El PP insiste en que Valladolid no abandone el soterramiento
El concejal de urbanismo Manuel Saravia califica a los populares de "irresponsables" porque no se pueden comparar los proyectos de Valladolid y Bilbao
El portavoz popular municipal José Antonio Martínez Bermejo en el pleno extraordinario en el Ayuntamiento de Valladolid sobre el estado de la ciudad / ICAL
Valladolid
El grupo popular del Ayuntamiento de Valladolid, le pide al alcalde que no arroje definitivamente la toalla, porque el soterramiento en Valladolid "sigue siendo posible".
Los populares insisten con el soterramiento de las vias en Valladolid tras conocer que la futura estación de AVE en Bilbao estará soterrada y costará, 730 millones de euros. "Es un indicativo de que en Valladolid el alcalde Oscar Puente y el gobierno tripartito municipal están a tiempo de retomar el proyecto de soterrar las vias en la ciudad", señalan en un comunicado conocido hoy.
Los Populares consideran que “hechos como éste demuestran que Puente y Saravia se rindieron en la defensa del proyecto de Soterramiento y han dejado a Valladolid sin futuro alguno”. El PP municipal recuerda que una de las razones para no afrontar el proyecto era el elevado coste de soterrar la estación, “algo que sí parece factible en otras ciudades y mucho más caro que en Valladolid”.
El PP municipal considera que el Soterramiento es viable en Valladolid y “Puente debería denunciar de manera inmediata al convenio que firmó de túneles y pasarelas y unir a todos los vallisoletanos en la defensa del proyecto más importante de la ciudad”. Mientras “Puente se conforma con despistar a los vecinos con conciertos de grupos musicales mientras abandona el futuro de la ciudad. Con su política municipal va a lograr que dentro de unos años no haya suficientes jóvenes en Valladolid para celebrar conciertos”, remarca el PP.
El concejal de Urbanismo rechaza las declaraciones del PP sobre el soterramiento
Según el concejal de urbanismo del Ayuntamiento Manuel Saravia "Comparar situaciones que son radicalmente diferentes por las condiciones de partida no parece muy sensato. Hace muy poco tiempo el Grupo Municipal del PP hablaba del caso de León como paradigma, cuando la actuación ferroviaria en esa ciudad se limita a una intervención de 40 millones de euros. Y en otras ocasiones han hablado de Murcia como ejemplo. O ahora de Bilbao, como si no hubiese que tener en cuenta las circunstancias que rodean a la operación de cada ciudad y todo fuese directamente comparable".
