Las comarcas de la opción sur para la A-43 hacen frente común para pedir a Fomento el inicio urgente de las obras

Puertollano

El encuentro ha finalizado con varias conclusiones: todos los asistentes demandan a Fomento pasos concretos para la continuación de la A 43 hacia Extremadura ya en los presupuestos generales de este año. Además, constatado el absoluto consenso entre las partes, se remitirá un comunicado al Ministerio solicitando nuevamente una reunión con los alcaldes de la Opción Sur. Entretanto, en este momento,  no se contemplan movilizaciones. Maite Fernández señalaba que el trazado, que apoyan los gobiernos autonómicos de Castilla la Mancha, Extremadura y Andalucía, ya se decidió hace más de una década, y que  las administraciones hoy reunidas no tienen constancia oficial de que la opción sur haya quedado descartada, pero que si así fuera, que se lo digan

Asistían al encuentro Mayte Fernández como anfitriona, el director provincial de Fomento Casto Sánchez, el presidente de la Cámara de Comercio de Ciudad Real Mariano León, Delia Ruíz presidenta de FEPU y Carlos Marín, su homólogo en la patronal provincial FECIR, representantes de los tres grupos de la oposición en Puertollano, el teniente de alcalde de Puertollano Miguel Peña, dos miembros de la Federación de Asociaciones de Vecinos FASVEP, el alcalde de Almadén Siro Lopez, la alcaldesa de Cabeza del Buey Ana Belén Valls en representación de la comarca de La Serena, y el presidente y gerente de la Mancomunidad de Los Pedroches. También lo hacían los secretarios provinciales de Comisiones Obreras y la Unión General de Trabajadores, que manifestaban literalmente que lo que aquí se debate es el cuándo, no el por dónde ni el cómo, y que las mejoras en la Nacional 430 son muy necesarias, pero que un hipotético desdoblamiento no solucionaría el problema de despoblación y pérdida de industria y actividad económica del sur de la provincia de Ciudad Real

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En detalle, y a expensas de las modificaciones que puedan introducir los diferentes estudios informativos en curso, la opción sur conectaría a través de una autovía Puertollano con Torrefresneda, localidad pacense muy cercana a Mérida, desde dónde enlazaría con la A 5, afectando con este recorrido a aproximadamente 435 mil personas. La Opción norte defiende en cambio el desdoblamiento de la Nacional 430, siguiendo el mismo trazado, afectando a aproximadamente 325 mil ciudadanos. Una opción intermedia que podría estar estudiándose ahora mismo desde Fomento contempla la conexión de la A 41 a la altura de Argamasilla de Calatrava con la N430 en Puente de Retama, desdoblando esta vía hasta conectar con la A 5.