Portugal fija para septiembre de 2019 la modernización de la vía entre Porto y Valença

Vigo

El gobierno portugués se ha comprometido a que en el tercer trimestre de 2019 esté terminada toda la obra de modernización de la vía entre Porto y Valença do Minho. Paso importante para lograr la tan ansiada y solicitada mejora de la conexión ferroviaria entre Vigo y Porto. Noticia avanzada en Vigo Hoy por Hoy por el secretario xeral de Eixo Atlántico que, la semana pasada, se reunía en Lisboa con responsables del proyecto. En ese encuentro, el propio secretario de estado de Infraestructuras le facilitó a Vázquez Mao el calendario de licitaciones, ejecuciones, concursos y obras finalizadas que el Gobierno de Antonio Costa asume y va a cumplir. Es cierto que ya se habla del horizonte de 2019 pero ya han marcado un calendario que pasaría por dos fases. Están tres tramos de los siete en marcha, otro se firmaba esta semana y todos los concursos también están lanzados. El objetivo, cumplible, del secretario de estado es que el tramo Nine-Viana do Castelo esté terminado y en funcionamiento en el tercer trimestre de 2018. Y el segundo compromiso es que en el tercer trimestre de 2019 estará en funcionamiento todo el tramo entre Porto y Valença do Minho. Por tanto Portugal haría los deberes y quedaría la modernización del tramo que existe entre Tui y Vigo. Ya está electrificada a la vía hasta Guillarei y quedaría ese segundo tramo, pero desde el Eixo Atlántico y desde otros foros importantes, lo que se está pidiendo es que se realice la salida sur de Vigo para poder conectar A Coruña con Porto. Eso sería primordial para no tener que hacer cambio de estación entre Vigo Guixar y Vigo Urzaiz cuando uno va de Coruña o Santiago a Portugal o cuando un portugués quiere ir al norte de Galicia.

Pero además, Xoan Vázquez Mao arrancó el compromiso de secretario de estado de Portugal de constituir desde ya un Comité de Seguimiento de las obras para controlar que se cumplan todos los plazos. En ese Comité estará el propio gobierno de Antonio Costa, Comboios de Portugal, el Eixo Atlántico y la Xunta de Galicia. En esa reunión también acordó el Gobierno de Portugal de no alquilar más trenes a España y apostar por la compra directa de Alfas Pendulares que modernicen también la maquinaria que conecta Vigo con Porto. Por el alquiler de esos trenes obsoletos de más de 30 años Portugal pagaba 21 millones de euros a España.