La estación de tren será ampliada mientras Fomento apoya un soterramiento parcial
El Ministerio prefiere mantener la estación del Campo Grande en superficie. El último año el tráfico de pasajeros se incrementó un 16%
La estación de trenes Campo Grande-Valladolid, abarrotada de gente esperando la llegada del AVE inaugural (22-12-2007) / Agencia Ical
Valladolid
La estación del Campo Grande será ampliada. Esta es la única certeza, a fecha de hoy, sobre el proyecto ferroviario, cuyo estado ha sido analizado en la comisión de seguimiento del Ayuntamiento de Valladolid. El número de pasajeros se ha incrementado un 80 por ciento en los últimos seis años y en 2015 aumentó el número de usuarios un 16%.
El código iframe se ha copiado en el portapapeles
El concejal de Hacienda afirma que Fomento prefiere la estación en superficie y más amplia
Estos datos, esgrimidos por la Administración Central , avalan la necesidad de ampliar tanto la zona de los andenes como las propias instalaciones para los viajeros porque la línea de alta velocidad Madrid-Valladolid es la que ha experimentado el mayor crecimiento del país.
El mantenimiento de la estación de tren en superficie, con el soterramiento de las vías en ambas vertientes, es la "apuesta" de los dos organismos del Ministerio: Renfe y Adif. La razón prioritaria está asociada al presupuesto, que sería inferior al proyecto de Richard Rogers, que recoge un túnel de 5 kilómetros de longitud entre la Rubia y el cruce de la carretera de Renedo para cerrar lo que el arquitecto británico denomina la "cicatriz" de la ciudad.
El código iframe se ha copiado en el portapapeles
El PP apoya el soterramiento completo en Valladolid
Sin embargo, el Grupo Municipal Popular sigue apoyando el soterramiento integral (contemplado en el plan Rogers). Así lo ha reiterado, José Antonio Martínez Bermejo. Esto supone una discrepancia con el el departamento dirigido por Ana Pastor.
En la comisión de seguimiento del proyecto ferroviario los técnicos también señalaron que el número de viviendas en el entorno de la estación será el mismo, independientemente de la alternativa que se elija para eliminar la barrera del ferrocarril.
