O tren

A Coruña

Los recortes de personal en RENFE son noticia. A la huelga de maquinistas por la falta de cobertura de plazas y en reivindicación de una mejora en las condiciones de seguridad, se une la denuncia de la CGT sobre el centenar de trenes de media distancia que han circulado sin interventores por Galicia en el último mes. Se han vivido transbordos de viajeros por avería de vehículo sin personal para indicar a los pasajeros, falta de control de billetes o de personal para reclamaciones e incluso incumplimiento de protocolos de emergencia y seguridad, según la CGT. Puede producirse incluso, dicen los sindicatos, un fallo en mitad de un túnel sin personal en el tren para informar a los pasajeros porque solamente esté el maquinista, al mando de la locomotora claro. Poco se puede decir de esa situación más que subrayar el asombro desde Galicia, con un corredor A Coruña Vigo entre los más rentables y más utilizados de todo el Estado. Que ha llegado al tren siempre tarde pero siempre ha sabido que era el futuro y debía ser una reclamación continua. Que ha vivido la crueldad de un accidente que se ha llevado por delante a seres humanos, tan cercanos, sin piedad. Renfe debería redoblar sus esfuerzos también en personal. No hay excusas.

Un incunable. O tren, Siniestro Total. 1983. Vértigo.