Por Constitución y María Agustín, la opción más viable
El estudio de viabilidad de la segunda línea del tranvía considera esta opción más favorable que el trazado por el Coso y Conde Aranda. El coste oscilaría entre los 187 y los 200 millones de euros
Plano de Zaragoza que recoge las distintas opciones para la segunda línea del tranvía / Ayuntamiento de Zaragoza
Zaragoza
Los primeros estudios de viabilidad de la segunda línea del tranvía aconsejan que el trazado atraviese el centro por el Paseo de la Constitución y el Paseo María Agustín; frente a la opción por el Coso y Conde Aranda. El coste de la línea se situaría entre los 187 y los 200 millones de euros.
Antes de decidir cuál será el trazado definitivo, Zaragoza en Común abrirá un proceso de participación; aunque el estudio de viabilidad deja bastante pistas. Teresa Artigas, concejala de Medio Ambiente y Movilidad, ha señalado que "el estudio técnico arroja mejores datos por el trazado que pasa por Paseo María Agustín y Constitución frente al que pasa por el Coso".
Según Lorena Reula, directora del estudio de viabilidad, "los resultados reflejados en el nivel de demanda son más favorables en lo que son las alternativas que circularían por la plaza Paraíso y Constitución puesto que la demanda de viajeros supera los 3 millones al resto de las alternativas".
Cada alternativa, eso sí, tiene un coste diferente. El importe estaría entre los 180 y los 200 millones de euros, sin incluir el IVA, "en función del trazado elegido", ha señalado Reula. "Las alternativas de mayor extensión son las que llevarían la prolongación a la carretera de Madrid y son las más costosas", ha añadido la directora del estudio. Para su financiación, "están abiertas todas las posibilidades", ha dicho Artigas.
El estudio dice que la demanda no variaría demasiado si el tranvía recorriese toda la avenida de Madrid o si hiciera un tramo por avenida de Navarra para volver a la avenida de Madrid.
