Oscar Puente: "No creo que pueda hacerse el soterramiento integral"
El alcalde sigue señalando la opción de la estación en superficie porque costaría 200 millones frente a los 650 del proyecto Rogers
Agencia Ical
Valladolid
El alcalde de Valladolid, Oscar Puente, admite por primera vez de forma expresa las dificultades para ejecutar el proyecto del soterramiento inicialmente previsto: "No creo que pueda hacerse el soterramiento integral". El plan diseñado por Richard Rogers contemplaba un túnel de 5 kilómetros de longitud desde la Rubia hasta el cruce de la carretera de Renedo.
Oscar Puente considera que la alternativa de mantener la estación de tren en superficie es la más más viable. Esta alternativa implicaría prolongar los plazos porque no sirve el proyecto Rogers, pero el alcalde sigue señalándola como la "preferida" porque el coste se reduce a 200 millones de euros.
Oscar Puente explica los problemas del soterramiento
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Dosis de realismo. Esto es lo que reclama el alcalde de Valladolid al defender "lo posible" en el proyecto ferroviario, en lugar de "lo ideal". Así se pronuncia Oscar Puente al señalar que la opción más razonable es el soterramiento del norte y el sur , manteniendo la estación en superficie. Según el alcalde, esta propuesta favorece a todos los barrios, incluso a Delicias, sobre todo en el entorno del mercado: "Las Delicias gana con un soterramiento parcial", declaró Puente, convencido de que es mejor esta iniciativa que seguir sin hacer nada.
El soterramiento integral planteado en el plan Rogers se eleva el presupuesto a 650 millones de euros.
Puente expresó su compromiso de "decir la verdad" a los vallisoletanos en contraposición con la política de "engaño" que, según el político socialista, ha caracterizado los 20 años del popular Javier León de la Riva en este ámbito.
El concejal de Urbanismo, Manuel Saravia, estima que lo más importante es procurar a los ciudadanos toda la información sobre el proyecto ferroviario para que puedan optar por una solución una vez conocidos los costes y plazos.
A estas cifras deben sumarse los 404 millones que adeudan las administraciones a través de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad.
