Los comités de astilleros dan por hecho el contrato con Arabia Saudi
El alcalde de Puerto Real se desmarca de las críticas de Podemos y justifica el encargo por la "urgencia social" de la Bahía
Imagen de los astilleros / Europapress
Cádiz
A finales del mes de febrero podrá hacerse oficial el contrato de cinco corbetas que construirá Navantia para Arabia Saudí. El contrato está cerrado, según los propios comités de astilleros, que aseguran que en Arabia Saudí incluso dan por hecho que los astilleros están ya en fase de preparación de los trabajos. Faltaría sólo un acto protocolario, un encuentro entre las Casas Reales de ambos países para darle validez al acuerdo.
Los trabajadores confían en que el encargo se pueda anunciar antes de acabar el mes. Consideran "prudente" que no se haya hecho antes para evitar crear más polémica en torno a un contrato que tiene también sus opositores. Entre ellos, algunas ONGs y partidos como Podemos que se han mostrado en contra de la venta de material bélico a Arabia Saudí.
Jesús Peralta, presidente del comité de San Fernando, justifica el contrato:. "España es el país que menos armamento vende a Arabia Saudí. El resto de países europeos y Estados Unidos venden mucho más, y si no lo hacemos nosotros, lo harán ellos. Alemania y Estados Unidos están interesados".
Jesús Peralta: 'Si no vendemos nosotros a Arabia Saudí, otro país se hará con el contrato'
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Peralta ha trasladado ya este mensaje a dirigentes de Podemos, entre ellos, al parlamentario autonómico Jesús Rodríguez. A él le ha pedido que rebaje el nivel de críticas para evitar que surjan escollos en la negociación. Y aunque Peralta no quedó satisfecho con la respuesta de Podemos, sí ha encontrado otro aliado en esta formación: el alcalde de Puerto Real, Antonio Romero, quien dice que lo primero es la necesidad de trabajo.
"Me da igual que sea Arabia Saudí, Venezuela o Estados Unidos. La situación de emergencia social de los astilleros nos hacen posicionarnos a favor de que venga carga de trabajo", asegura Romero.
Antonio Romero: 'La situación de urgencia social de la bahía es lo primero'
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Los comités han encontrado hoy también el respaldo del PSOE. Su secretaria provincial Irene García ha comprometido hoy el respaldo de su partido y de las instituciones en las que gobierna a este contrato.
Irene García: 'Es el momento de despejar dudas para que salga adelante ese contrato'
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García ha anunciado también la presentación de una proposición no de ley por parte de los diputados socialistas. La iniciativa recoge la puesta en marcha de un plan insdustrial que incluya una planificación en los contratos y el rejuvenecimiento de las plantillas.
El contrato de las cinco corbetas supondría, según los comités, trabajo directo e indirecto para unas 10.000 personas. Daría trabajo a los astilleros de la bahía durante un largo periodo de tiempo: cinco años para la construcción, más todo el periodo de vida de las corbetas, porque el contrato implica también el mantenimiento de los barcos.
Toda la parte de ingeniería la absorbería San Fernando, y la construcción de estos barcos, que tienen un tamaño mayor que los BAM, sería también íntegra para las plantas gaditanas. Eso es al menos lo que ha pedido Arabia Saudí, aunque los comités de la bahía están dispuestos a que parte de la carga la asuma Ferrol si no llega ningún otro contrato.
