Gipuzkoa analiza el modelo de peaje a implantar
La Diputación quiere tener decidido, antes de enero, el sistema de peaje. Portugal, Italia o Francia, ejemplos de lectura de matricula
Sistema de peajes en las autopistas de Portugal / ASCENDI
San Sebastián
La diputada de Infraestructuras Viarias, Aintzane Oiarbide, acaba de regresar de Portugal. Allí ha estado, junto con un equipo de la entidad foral, conociendo in situ los sistemas que utilizan para cobrar el peaje en sus autopistas. El país luso es uno de los territorios más avanzados en la tecnología de ‘free-flow’, que consiste en arcos de telepeaje que directamente leen la matrícula de los vehículos sin que sean necesarias las cabinas de cobro. Los tramos de peaje electrónico están debidamente indicados.
'Tendría que ser para final de año como muy tarde'
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La de Portugal es una de las experiencias que estas semanas está analizando la Diputación, junto a otros modelos que se están llevando a cabo en Francia, Italia o Suecia. En ese sentido, en octubre tomaron parte en una convención que tuvo lugar en Burdeos. “Tenemos tomada la decisión de implantar un peaje en Etxegarate y es nuestra obligación mirar cuales son los sistemas más adecuados para esa implantación”. El diputado general, Markel Olano, ya anunció en su discurso de investidura a inicio de legislatura, que el sistema guipuzcoano se va a basar en un sistema de lectura de matrículas en dos puntos: Irun y el puerto de Etxegarate, “estamos viendo diferentes sistemas y experiencias, hemos estado ya en varios países, en varias ciudades”, nos cuenta Oiarbide.
La Diputación tiene claro que el tráfico de paso es el que tiene que aportar a Gipuzkoa:”Estamos en la labor de ver, conocer y contrastar. Tenemos un equipo de trabajo en nuestro de departamento y en Bidegi que está estudiando cuál es el modelo que mejor se puede adaptar al caso guipuzcoano y después decidir lo que nos convence y lo que podemos hacer”.
La intención de la Diputación guipuzcoana es la de implantar el peaje en Etxegarate, como adelantó la diputada en su primer comparecencia en las Juntas Generales, entre finales de 2016 y el primer trimestre de 2017. Actualmente, se encuentran inmersos en el análisis jurídico y técnico, y calcula Aintzane Oiarbide que como muy tarde, todo tendría que estar decidido para finales de este año: “Estamos analizando las opciones y hemos encargado un informe jurídico que nos dará el perímetro exacto de lo que podemos hacer, nuestro objetivo sería que aportar ese tráfico de paso que actualmente no aporta absolutamente nada”, concluye la diputada de Infraestructuras Viarias
