Un “contracarril” en Guillem de Castro

Valencia

Un carril bus en sentido contrario por la calle Guillem de Castro, la avenida del puerto o la avenida Baleares para hacer más ágiles algunas de las líneas de la EMT. Son algunas de las propuestas que estudia el gobierno local y que dejaba entrever en la SER el nuevo gerente de la empresa municipal de transportes. Un "contracarril" que obligará a reordenar algunas aceras y zonas de aparcamiento y que en el caso de la calle Guillem de Castro está condicionado también por el nuevo carril bici de la ronda interior.

Ventajas de la vía preferente

La propuesta de "contracarril" viene plasmada en un plan de mejora de la EMT diseñado por una ingeniería para la empresa y al que ha tenido acceso Radio Valencia. El contracarril de Guillem de Castro, también bautizado como Vía Preferente para Transporte Público, permitiría el acceso al centro de las líneas que proceden del norte, descongestionando por ejemplo el acceso por la calle La Paz, una de las calles para acceder al centro.

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"Contracarril" de Guillem de Castro

El "contracarril" de Guillem de Castro partiría del puente de las Artes hasta llegar al cruce de la calle Guillem Sorolla. Se podrían beneficiar las líneas 6, 8, 26, 28, y 67, y permitiría crear otras líneas nuevas. Lo más complejo, el estrechamiento de la calzada de Guillem de Castro que obligaría a remodelar aceras, suprimir plazas de aparcamiento, y hacerlo compatible con el carril bici de la ronda.

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También en la avenida del Puerto y Baleares

El estudio prevé esta solución también para otros puntos de la ciudad. Por ejemplo, para la avenida del puerto, desde JJ Dómine hasta la calle Ibiza que permitiría mejorar la eficiencias de las líneas en su conexción con la calle Islas Canarias. El otro contracarril se habilitaría en la calle Juan Verdeguer y avenida Baleares, dede la Alameda hasta el puerto, facilitando así una segunda alternativa de acceso a la dársena.

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