La estación de Jardines de Hércules abre "en muy pocos días", según Fomento
La ministra Ana Pastor ha visitado este apeadero que dará servicio a 20.000 vecinos de la zona
GRA242 SEVILLA, 28/09/2015.- La ministra de Fomento, Ana Pastor (c), junto al delegado del Gobierno en Andalucía, Antonio Sanz (i) y otras autoridades, durante la inauguración hoy de la nueva estación de Jardines de Hércules, en Bellavista (Sevilla), donde ha resaltado "la alta rentabilidad social" de las Cercanías ferroviarias, cuyo billete esta financiado más del 60 % en algunos trayectos. EFE/Julio Muñoz / Julio Muñoz (EFE)
Sevilla
En cuestión de días 20.000 vecinos de Jardines de Hércules, junto a Bellavista, contarán con una estación de Cercanías. Sólo está pendiente el informe de seguridad de este equipamiento.
Este nuevo apeadero responde a una demanda de los vecinos de la zona que podrán llegar en diez minutos al centro. Con un presupuesto de 2,6 millones de euros, las obras ya han finalizado y, según la ministra de Fomento, Ana Pastor, estas instalaciones estarán operativas en "muy pocos días" una vez que cuente con el visto bueno de la Agencia de Seguridad Ferroviaria.
Las nuevas instalaciones se sitúan al norte de la antigua estación de La Salud y en ellas prestarán servicio cada día 120 trenes de Cercanías de las Líneas C-1 (Lora del Río-Santa Justa-Utrera-Lebrija) y de la C-5, cuyo actual recorrido (Benacazón-Virgen del Rocío) se prolongará hasta Jardines de Hércules.
La ministra ha visitado esta estación y la de Bellavista, donde se han realizado obras de mejora y accesibilidad, como la puesta en funcionamiento de dos ascensores panorámicos.
Por otra parte, Pastor ha asegurado que la extensión del Cercanías a la Cartuja es una "prioridad" y que ya hay un proyecto elaborado. En los ocho primeros meses del año, 4,7 millones de pasajeros han utilizado la red de Cercanías de Sevilla.
La ministra también ha anunciado su compromiso de no renovar el peaje de la autopista Sevilla-Cádiz. Además, dice que Fomento tiene la "puerta abierta" a cualquier propuesta sobre el metro de Sevilla y advierte que es necesario la creación de un verdadero consorcio de transportes donde estén presentes todas las administraciones y que no sirva únicamente para desarrollar una tarjeta única.
