El metro considera suficiente la seguridad en el Clínico y culpa a los conductores de los accidentes

Málaga

La Junta de Andalucía descarta colocar barreras en el cruce del metro situado junto al hospital Clínico Universitario de Málaga tras las últimos siniestros que se han producido en este punto y tras las quejas de los vecinos de Teatino y del propio Ayuntamiento de Málaga.

La Consejería de Fomento considera que, en primer lugar, es necesario "una reflexión ponderada, y extrapolando las estadísticas y casuísticas de las registradas" en el metro de Málaga en relación a las que arrojan otros metros ligeros y modernos tranvías en Europea.

Señala la administración que la solución implantada en los siete cruces existentes en el tramo en superficie del Metro de Málaga para la más óptima compatibilidad del tráfico rodado y la circulación de las unidades del metro "es idéntida a la implantada en las casi 300 ciudadades europeas con metros ligeors en superficie o modernos tranvías",que además "presentan mayor número de cruces al constar de más tramos en superficie: En todos estos cruces hay regulación semafórica con prioridad para el metro, que, a diferencia del tráfico rodado",  tiene una menor intensidad de paso, con un tren cada seis minutos, en hora punta, o cada siete minutos y medio o diez, dependiendo de la franja horaria.

La Consejería de Fomento y Metro de Málaga ya han reforzado esta señalización durante esta primera fase de puesta en marcha del suburbano con señalistas en dichos cruces durante seis hora al día, coincidiendo con la máxima intensidad de tráfico, a lo que se suma también la señalización horizontal, vertical y luminosa dispuestas

Es decir, que en Málaga se están aplicando e incluso reforzando las medidas adoptadas en cualquiera de estas trescientas ciudades europeas, por lo que resultaría muy llamativo implantar aquí otras actuaciones, totalmente en desuso, como barreras de protección.

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Fomento añade que "hay que recalcar que las cuatro colisiones han sucedido por infracción del conductor del vehículo, que se ha saltado el semáforo en rojo, y que en ningún caso se ha producido daños físicos para las personas implicadas, puesto que además el metro atraviesa estos cruces con velocidad moderada". Tres de estos cuatro alcances se han procudido en fin de semana y con menor intensidad de tráfico, cuando se produce una conducción más relajada, pero curiosamente sólo una en día laborable.

Igualmente, y desde el punto de vista estadístico, los cuatro alcances registrados en Málaga están "muy por debajo de los parámetros medios en el resto de ciudades españolas" con sistemas de metro ligero con tramo en superficie.

Por supuesto, la Consejería de Fomento y Metro de Málaga añaden que están revisando permanentemente estas y otras incidencias en la prestación de este servicio de transportes, y vamos a analizar detenidamente otras alternativas, pero siempre aplicando la lógica y el sentido común, como en el resto de las trescientas ciudades europeas con metros en superficie y tranvías.