La línea C3 de Cercanías podría volver a llegar a la Estación del Norte a final de año

VALENCIA

Los trenes de la línea C3 de Cercanías RENFE podrían volver a entrar en la estación del Norte a final de año, según el Gobierno. En la actualidad ADIF ejecuta, entre San Marcelino y Malilla, las obras necesarias para dar continuidad a la línea férrea que en la actualidad se interrumpe en Vara de Quart por culpa de la Alta Velocidad. Xirivella espera beneficiarse de la mejora del servicio ya que el actual apenas tiene pasajeros.

En 2008 quedó interrumpido el tráfico ferroviario entre Vara de Quart y la estación del norte por la construcción del nuevo acceso de la Alta Velocidad a Valencia. Y es que para construir el túnel del AVE fue necesario eliminar el talud ferroviario que empleaban los Cercanías. Para llegar al centro de la ciudad se ofreció como alternativa el trasbordo en metro en San Isidro. Opción que no ha resultado eficaz por la pérdida de pasajeros que ha registrado esta línea desde 2008. Por ejemplo en Xirivella, donde hay 2 estaciones, apenas suben 20 personas al día.

Descripción de la obra

La solución en la que ya se trabaja desde enero es equipar de vía el trazado de 1 kilómetro y medio que separa las estaciones de Vara de Quart y Fuente de San Luis aprovechando los túneles que se construyeron con el AVE en el llamado proyecto de Nudo Sur. Los trenes llegarán a Fuente de San Luis y allí, con un simple cambio de aguja, circularán marcha atrás hasta llegar a la estación del norte. La conexión ferroviaria directa entre las estaciones de Vara de Quart y Fuente de San Luis tiene un importe de 7 millones de euros. Consiste en el montaje de una vía única de ancho convencional que permitirá la llegada, a la Estación del Norte de los trenes procedentes de Buñol, Utiel y Cuenca. El proyecto también prevé la construcción de un paso inferior entre andenes en Fuente San Luis

Reacciones en Xirivella

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La pronta finalización de las obras es una noticia muy positiva para Xirivella. Su alcalde, Enrique Ortí, asegura que estas obras de ADIF hacen justicia con Xirivella que, ha visto como su término municipal se llenaba de infraestructuras de las que se beneficiaban otras localidades, incluída la capital, mientras su municipio quedaba constreñido. Ortí propone a RENFE aprovechar que la línea pasa también por Aldaia y Alaquás para constutuir un verdadero sistema de transporte metropolitano con una frecuencia de paso no superior a 15 minutos.