Inaugurado el bulevar con las conexiones sin acabar
El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, acompañado de un séquito de concejales, técnicos de Urbanismo y vecinos ha recorrido los 600 metros de este nuevo vial que ha costado 12 millones y medio de euros
Imagen del bulevar sobre las vías soterradas del tren en dirección a la estación de cercanías Victoria Kent(CADENA SER)
La falta de conexiones con la avenida de Europa y Juan XXIII no ha impedido la inauguración de esta avenida con carpa incluida, aunque sin los fastos de otras épocas.
Inaugurada la primera fase del bulevar construido sobre las vías soterradas del tren entre las barriadas de Cruz de Humilladero y Carretera de Cádiz.
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El alcalde, Francisco de la Torre, acompañado de hasta seis concejales de su equipo de gobierno, dos de la oposición, técnicos de urbanismo y otras áreas además de vecinos de la zona, ha realizado un recorrido a pie por esta primera fase del bulevar, en la zona de Dos Hermanas. Un total de 630 metros lineales con zonas verdes en las medianas (6.000 metros de zona verde) y 300 plazas de aparcamiento. Los vecinos ya no tienen delante el tren que dividía en dos a la ciudad, sino tres carriles de tráfico y naves decoradas con grafitis en el polígono San Rafael, que también deberán ser demolidas y dejar espacio a la siguiente fase del bulevar, que prevé duplicar ese trazado de circulación.
Esta primera fase de la actuación, considerada en su día el proyecto estrella de Francisco de la Torre, a pesar de haber costado 12 millones y medio de euros, sirve para poco desde el punto de vista de la movilidad, al menos de momento, porque no están acabadas las conexiones con la Avenida de Europa (a la espera de una obra municipal) ni con Juan XXIII (pendiente de que se elimine con la Junta una elevación en el trazado tras las obras del metro). En unos meses espera el regidor que se finalicen esos trabajos.
La parte hoy inaugurada tiene forma de ele con una gran rotonda de flores en medio y enlaza calle Ceramistas desde el Camino de San Rafael con la estación de cercanías Victoria Kent, donde finaliza.
El caso es que para que el bulevar se convierta en el ambicioso proyecto que De la Torre ideó para conectar Málaga de Oeste a Este y entroncar con la estación de trenes Vialia desde la Ronda Oeste hace falta que el ministerio de Fomento autorice la conexión dicha ronda de circunvalación y de momento eso no parece viable por cuestiones legales; además, para dar continuidad al bulevar, el ayuntamiento tendría que desmantelar el polígono del Duende y trasladar la EMT y los servicios operativos, y esto tampoco tiene fecha ni se la espera. El alcalde hablaba hoy de 3 ó 4 años para finalizar la actuación en su totalidad, aunque luego reconocía que más de una legislatura si es que el Gobierno acaba cediendo.
En fin, que a pesar de la carpa de inauguración, aún queda mucho para que el bulevar de De la Torre se convierta en el proyecto que anunció a bombo y platillo.
