La IAEDEN considera que no cal desdoblar l'N-II de Girona cap al nord
La IAEDEN considera que desdoblar l'N-II de Girona cap al nord és malbaratar diners públics d'una manera innecessària. Aquesta organització creu que desviant els camions per l'autopista, fent gratuït el tram entre Figueres Nord i Sud i potenciant el tren convencional és suficient. També aposten per retirar la bonificació de peatge que tenen els transportistes.
Fomento ha començat a tramitar el desdoblament del tram d'N-II d'Orriols a Bàscara i la IAEDEN considera que ja no cal perquè, des del 19 d'abril, els camions de gran tonatge ja passen per l'autopista i la pressió sobre l'N-II s'ha reduït molt. També diuen que si es desdobla aquest tram i no es dóna continuïtat a la resta del projecte -més trams desdoblats i variants a Bàscara i Pont de Molins- es pot crear un embús a l'entrada de Bàscara.
L'oposició es fa extensiva a tots els altres trams que Fomento ha promès que farà. Diu la IAEDEN que l'escassedat de petroli portarà una disminució del trànsit rodat i que, en aquest escenari, no convé duplicar estructures sinó anar cap a un "nou model de transport de mercaderies i de persones".
Un nou model en el que, entre d'altres, els camions segueixin passant per l'autopista i que, a més, se'ls tregui la bonificació de peatge. Bàrbara Schmidt, portaveu de la IAEDEN diu que aquest pedaç "hauria de ser definitiu perquè tenim autopista ampliada en molts trams però la bonificació pels camions hauria de ser temporal perquè, com passa en d'altres països, qui contamina més ha de pagar".
No només això, també creuen que s'ha de fer gratuït el tram entre Figueres Nord i Figueres Sud, acabar l'accés Sud de Figueres i potenciar el tren convencional.
Raül Muxach
En Ràdio Girona desde 1998. Redactor de informativos y narrador de partidos de futbol y baloncesto.
